號稱是和“沃德十佳發動機”以及“國際年度發動機”，並列為世界三大發動機評選，“中國心”年度十佳發動機的評選已經走過了第15個年頭。作為國內惟一的專業發動機評選，“中國心”年度十佳發動機也給國內的消費者購車提供了參考。
此次獲獎的自主發動機比例很高，有8台之多。而在很多人的印象中，自主核心還是遠遠落後合資的，所以對於這份榜單的“含金量”，外界還是存在不少質疑的聲音。其實，對於這種評選，其作用往往只是”僅供參考“，消費者心中其實有着自己的理解和解讀。
而在疆哥看來，榜單中這八款“國產芯”，對於消費者來説還是有一定參考價值的。其中推薦的車型，也不乏熱門暢銷的產品。技術上”叫好“，市場上”叫座“，這樣的車型似乎更值得大家去關注。今天，疆哥就來給大家説説，不僅發動機技術過硬，市場行情也都不錯的五款國產車型。
1、紅旗H5
指導售價：14.58-19.08萬
發動機：一汽紅旗1.5T汽油機
一汽紅旗這台1.5T發動機，可以輸出169匹馬力和258牛米的扭矩，熱效率達到了39.06%，通過多項先進技術，該發動機的壓縮比能達到11.5:1，既保證了高輸出、也能最大限度降低油耗。
目前這款發動機主要搭載在 紅旗H5，以及奔騰T77和B70上。而這裏面熱度和銷量最高的還是紅旗H5，將近5米的車長、大氣的前臉設計，再加上紅旗品牌在國人心中的獨特地位，讓它在B級車的市場嶄露頭角。
銷量方面，H5是紅旗旗下賣得最好的轎車，目前的累計銷量已經達到了5萬輛，月均5千多的成績在同級中雖然不算亮眼，但放在自主轎車領域，已經槓槓的頭牌。
2、比亞迪宋PLUS
指導售價：11.58-14.38萬
發動機：驍雲 1.5Ti 高功率發動機
比亞迪的這款1.5T發動機，是比亞迪在原有的1.5T 476ZQB型號 發動機上”魔改“而來。加入了雙渦管增壓，電動泄壓閥等新技術，最大功率由160馬力提升到185馬力，可以説是進步非常明顯。同時，這款發動機熱效率也不錯，達到了38%。
近段時間，比亞迪又發佈了一款驍雲1.5L發動機，熱效率達43%，堪稱目前世界上熱效率最高的量產發動機，將搭載在秦PLUS上，很有機會入選明年的十佳中國心。
而這款驍雲 1.5Ti 高功率發動機，目前僅在宋PLUS上搭載，新車定位介於宋PRO與唐，即緊湊型SUV與中型SUV之間。而在這一細分市場中，主要競爭對手有吉利博越PRO、長安CS75 PLUS、榮威RX5 PLUS等車型。而宋PLUS 2765mm的軸距，在同級處於領先水平。
銷量方面，宋家族（宋Pro、宋MAX、宋PLUS）11月熱銷24647輛，環比大增21%。而其中，自然少不了宋PLUS的貢獻。
3、名爵MG6
指導售價：9.38-14.28萬
發動機：全新一代MEGATECH 1.5T高功率發動機
名爵MG6搭載的這款MEGATECH 1.5T發動機，是在原有的發動機技術上改良而來，可以輸出181匹馬力和285牛米的扭矩，並且擁有更加強勁的低扭，在發動機1500轉時就可以輸出285牛米的扭矩。
這款發動機主要搭載在第三代名爵6上，新車在7速雙離合變速箱的加持下，可以在8秒內完成零百加速，在自主品牌車型裏算是不錯的成績。
銷量方面，11月份名爵6共售出了6528台，考慮到名爵6運動型轎跑的設定，這樣的銷量也還算挺不錯了。
4、長安UNI-T
指導售價：11.39-13.39萬
發動機：藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機
根據官方數據，長安這台藍鯨NE1.5T發動機，可以輸出180匹的最大馬力，和300牛米的最大扭矩，單看數據還是挺驚人的，在同級中基本可以傲視羣雄。該發動機誕生自長安NE發動機平台，跟之前逸動PLUS使用的1.4T屬於同平台產品。
目前這台發動機主要搭載在長安UNI-T、CS55PLUS藍鯨版、鋭程CC藍鯨版，而在這三款車型中，長安UNI-T無疑是最亮眼的一款。新車最大的賣點莫過於“概念車”一般的外形設計，以及科技感十足的內飾設計。
銷量方面，11月份長安UNIT共售出10066台，在自主品牌緊湊級SUV裏銷量排名第四，疆哥認為作為主打獨特外形設計的車型，UNI-T很難像哈弗H6那樣成為消費者的首選，但是個性化和科技感將讓它在緊湊級SUV裏成為一個難以忽視的存在。
5、哈弗H6/哈弗大狗
指導售價：9.80-14.10萬/11.99-16.19萬
發動機：GW4N20 2.0TGDI 汽油機
哈弗這台2.0T發動機是長城獨立自主研發的全新一代發動機，通過技術手段對燃燒室和進氣道優化了設計，壓縮比達12:1，燃燒熱效率達38.3%。能夠輸出224馬力、385牛米的最大扭矩。
這款發動機目前只搭載在第三代哈弗H6和哈弗大狗上，後續相信也會慢慢過渡到其它車型上。而第三代哈弗H6和大狗，它們都是出自長城的檸檬平台，還同樣搭配了獲得世界十佳的蜂巢濕式雙離合變速箱。
銷量方面，在第三代車型的加持下，哈弗H6在11月銷量達到了55,001輛，牢牢佔據SUV銷量排行榜的第一名。而哈弗大狗繼10月砍下7千多輛的成績後，11月銷量又賣出8555台，未來可期。或許2.0T版不是走量車型，但卻無形拔高了它們的產品力。
寫在最後
雖然相對於合資，自主在核心技術方面還是有很多的不足和需要進步的地方，但不可否認的是，這些年國貨確實是在慢慢趕上來，而像疆哥上面提到的車型及其發動機，在市場其實還是有一定的市場認可度的，不知大家又覺得如何呢？
最後要説的是，很多網友因為奇瑞的發動機沒有上榜，所以對這份榜單的權威性也有很大的疑問。但是，其實在2019年度奇瑞1.6T發動機就獲得過中國心認證，而奇瑞2.0T汽油機要到明年3月才會上市，所以奇瑞“缺席”並非實力不行。對於這份榜單和上述車型，你又怎麼看呢？
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