比亞迪的第二代 宋Pro將於4月12日登場，雖然説是第二代，但實際上就是基於現款的Facelift拉皮，並且將不再提供純電版本，而延續下來的汽油版和混動版都將對動力系統進行改動升級。
大燈沿用原有部件，但從燈眉延伸而出的鍍鉻飾條變成了漢EV的新款寬幅飾板設計風格，直接陽刻“宋”字LOGO，進氣格柵尺寸也明顯變大。與之前比亞迪其他車型汽油版和混動版辨識度較強的差異化前臉設計不同，新款宋Pro兩個版本的格柵差異非常小，汽油版是六根鍍鉻橫條，混動版是更加粗壯的五根橫條，其餘如前槓包圍等都是共享設計。車身部分完全沿用老款設計，包括輪轂式樣都未作調整。車尾也只改動了後槓部分，兩側包圍意在呼應前槓式樣，重新設計了下護板，加大車身同色噴塗面積。
內飾部分的設計徹底改變，跟進了宋Plus的全新設計風格，改為T型輪廓的對稱結構設計，兩側是非常立體的豎條空調風口，副儀表台控制面板幾乎是與宋Plus共享設計。對比老款宋Pro，可以發現新款車型的液晶儀表和中部旋轉屏幕尺寸都有明顯縮小，這有助於新款車型售價的進一步拉低。
動力系統方面，汽油版沿用了老款車型與宋SUV共用的118kW/245Nm峯值參數1.5T發動機，此外還新增了宋Plus同款的高功率版1.5T發動機，峯值參數提升到136kW/288Nm。預計新車售價會在8.5-12萬元區間，較老款車型8.98-12.99萬元定價有明顯降低，同時也與宋Plus的11.58-14.38萬元售價拉開差距。
而插混版車型將換裝全新DM-i系統，118kW的1.5T發動機換成了81kW的1.5L自然吸氣發動機，電機則換成了更強勁的145kW版本。動力輸出較老款雖有衰減，但燃油經濟性將得到大幅提升。最關鍵的是售價會有大幅下調，參考宋Plus DM-i的定價，預測宋Pro DM-i車型售價可能在13-15萬元區間，對比老款車型的16.98-21.98萬元售價，無疑對消費者的吸引力有了質的改變。
4月7日比亞迪一口氣發佈了秦PLUS EV、2021款唐EV、宋PLUS EV、秦EV超值版、2021款e2五款純電車型，全面搭載刀片電池。其中秦PLUS EV和宋PLUS EV均同步了漢EV的前臉風格設計。而二代宋Pro將不再推出純電版本，更老的宋SUV目前也僅保留汽油版本，不再提供純電和DM混動版本。
雖然宋、宋Pro和宋Plus是比亞迪同時在售的三款SUV，各自在軸距和車身長度方面都保持着50mm左右的差距，但實際上也可以看作是比亞迪在緊湊型SUV領域的三代產品。而在動力設定方面的差異，尤其是新能源版本的供應方面體現不同，有利於更好的拉開各自定位差距。
宋Pro市場生存的關鍵在於如何與自家新款宋Plus拉開差距，避免內部重疊和干擾。由於EV版通常緊隨技術進步不斷升級，因此定位更低的宋Pro徹底放棄了純電版本。而宋Plus都已經採用1.5L插電混動的DM-i系統，因此宋Pro不可能再繼續使用之前的1.5T插電混動第二代DM系統，畢竟這樣會導致車型售價偏高，而且新的DM-i系統能夠體現更強的使用經濟性，有助於提升上市後的性價比吸引力。
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