對於國產車而言，今時早已不同往日，現如今國產陣容有着大幅度的提升，如果在跟合資同級別車型對比之下，其實絲毫是不遜色的。不僅如此，目前許多國產車型它們更是擁有着相當精湛的工藝品質以及卓越的三大件技術，再加上本身的外觀設計以及出色的年輕氛圍，在同級別對比之下都是可圈可點的存在。在目前的緊湊級轎車市場當中，更是擁有着許多實力優秀才品質出色的車型，並且還擁有一個比較便宜的價格，例如今天要説的 榮威i6 MAX就是這樣子的一台車型。
作為一台緊湊型轎車，這台車整體的實力還是很不錯的，而且作為一台新車，自從上市之後就受到非常多消費者的關注。首先這台車的尺寸已經達到了越級別的體驗，甚至快接近一台中級轎車的尺寸了，而且更是全系標配高功率的發動機，再加上本身的一個較為新潮大氣的外觀造型，在市場上面確實具備優勢。
從價位來看的話，榮威i6 MAX的價格在同級別對比之下也有一定的性價比，10.98萬起的價位還擁有着終端優惠，總體的性價比有着大幅度的提升。在銷量上面的表現也同樣不錯，但如果再對比一下，其實也沒有那些熱門合資車型銷量的零頭。那麼這台車具體有什麼樣子的水平，我們可以一起來看看。
外觀方面，榮威i6 MAX的外觀有着很強的戰鬥氣息。車頭的設計質感很強，採用了全新的家族進氣格柵再搭配新車標以及鍍鉻飾條的修飾，再加上LED燈組的修士和下方進氣口的佈局，整個車頭看起來相當運動。車身的造型設計相對來説會比較穩重一點，貫穿前後的腰線以及線條的佈局，更多的是以沉穩為主。尾部的造型有着很好的點亮效果，並且層次感營造得相當不錯。
內飾方面，榮威i6 MAX的舒適程度也同樣不錯，並且整體的科技氛圍也營造得相當濃厚，一塊中控大屏再結合鋼琴烤漆面板的修飾，車內的檔次有了大幅度的提升，而且還配備了相當寬大的座椅，得益於本身的車身尺寸。這台車的空間體驗在對比之下也同樣可圈可點。值得一提的是，這台車還擁有着銀河天幕來作為噱頭，並且還配備了雙層玻璃隔音。
在動力上，部分版本就配備了一台1.5升的渦輪增壓發動機，最大功率為173馬力，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，配備了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，這樣子的一個價位能有這樣子的配置，其實還是挺讓人滿意的。
綜合來講，無論從哪方面來看，這台車都是一台非常出色的車型，性價比很高並且品質也出色，在同級別對比之下都是一台標杆級別的存在。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。
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