奧迪大招，A8L、A7L組團出擊高端市場，快來看

奧迪大招，A8L、A7L組團出擊高端市場，快來看！

最近感覺奧迪非常高調，首先是宣佈了燃油車研發的問題，然後就是Q9出征高端SUV市場，緊接着就是A8L、A7L的紛至沓來，這一波波操作密集度不低，感覺是要在BBA的競爭中要爭得一席之地。

先來看一波A8L！

之前的A8L一直都是被大家看成是低調的象徵，但是不可否認A8L還是不錯的，雖然在和寶馬7系以及奔馳S級的PK中一直落於下風，但是作為大眾旗下的排頭兵之一，奧迪果然還是開始放大招了！#奧迪A8L#

最喜歡的還是A8L的貫穿尾燈，雖然現在都是貫穿尾燈作為潮流，但是這個有點大眾風的尾燈還是挺好看的，據説不少A6L也改了貫穿尾燈，還是很霸氣的。

從諜照來看的話，被偽裝包圍的部分應該是改動的大概率的地方吧，重點是中網，我猜測可能奧迪已經厭倦了現款的鍍鉻橫條的做法，因為現在點陣式的中網風格越來越流行，所以A8L的中網可能會變得更加有質感，畢竟作為轎車旗艦，雖説要低調吧，但是氣場不能輸！#奧迪#

動力方面，或許才是大家最關注的地方吧，不過很可能在常規車型上，沿用現款動力的概率比較大。50 TDI Quattro的3.0升柴油發動機，286馬力，600Nm最大扭矩；66 TFSI和60 TFSI的3.0升或4.0升汽油發動機，340馬力+500Nm和460馬力+660Nm。不過要重點提的是60 TFSI的插混動力，綜合系統功率為最大449馬力，扭矩為700Nm。作為高端市場的競爭車型，奧迪也確實不易，畢竟對手很強大。#奧迪A8L#

不知道大家有沒有發現，這次有兩種輪圈，保不齊可能會有之前小道消息提到的傳説中的奧迪A8超長軸距車型“霍希版”，這個可就厲害了，現款在售的標準版奧迪A8軸距為2998毫米，長軸距A8L軸距為3128毫米，所以他是對標邁巴赫S級的選手。大家注意看C柱的位置，應該是預留了專屬徽標的位置，而常規版本的就沒有哦。

所以大家其實更加期待的是這台奧迪A8超長軸距車型“霍希版”上能夠看到W12發動機的身影，因為如果奧迪停止了燃油車的動作，那麼W12可能真的就成為了記憶中的模樣啦。

再來看一波A7L！

別的品牌暫且不説，就是看奧迪旗下A系列裏，個人覺得A7是最具有顏值代表性的，只不過現在太過於流行L版本了，於是乎A7L也就順理成章了。#奧迪A7L#

之前的奧迪A7經歷了一次換代以及一次中期改款，進口車的身份還是很高貴的，不過前段時間這波即將國產的消息又讓人非常振奮，上汽奧迪終於又要重回大眾視野了！

其實看之前的A7造型還是很霸氣側漏的，大溜背造型配合超大尺寸，非常有轎跑的感覺，而且也算是獨樹一幟吧。

不過最新一代的奧迪家族的燈組設計確實讓人不敢苟同，始終覺得燈廠的設計師是不是該加雞腿了，總覺得沒有用心呢？和近些年的國產比，真的覺得差距越來越小，還不如隔壁寶馬和奔馳的。#新奧迪A7L預計亮相上海車展#

尤其是尾部設計，emm，雖然和頭燈呼應效果比較優秀，但是還是覺得過於隨意了。

內飾方面倒還是可圈可點，雖然三個大屏，但是整體佈局和科技感做的還是很不錯的。

而即將國產的A7L和現款卻發生了不小的變化，首先是貌似大溜背給整沒了，不知道是不是因為拉長了，那麼經典的大溜背咋就説沒就沒了，改之前還好好的，腫麼改了一下這顏值就回不去了呢？

而且不太理解的是這台車明明本身應該是運動車型，拉長之後就總覺得變成了A6L和A8L的中間過渡版本。進口版A7的長寬高4976/1908/1414mm，軸距2928mm，那麼這台A7L的長度確實值得期待，但還是那句話，感覺沒必要，國內市場其實也未必是全都L才好。

不過從側面來看應該也不難看，就是覺得少了那個味道，不是內味兒了。不過好在動力還湊合，45 TFSI，245馬力，扭矩370Nm。而更值得期待的還是55 TFSI的3.0T，所以猜測3.0T還是值得一玩的。

不過價格方面估計也會在國產之後有一個值得期待的地方，目前進口版A7是57.38-70.48萬元，因為木有55 TFSI，去掉關税，48萬元起售還是有希望的。不過這時候問題就來了，A7L和A6L是否距離太近了呢？

那麼你覺得奧迪的這波操作之後，A7L和A8L能夠在BBA的競爭中佔得先機嗎？

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