2020年和這台攬勝相處的不錯，2021年繼續努力。 這是我人生第一台路虎，其實也有點糾結的。從15年到17年，折騰了三年跑車後，就一下子覺得，還是大車有意思，用起來方便，開起來其實更過癮一些。預算還算充足的情況下，其實我最初鎖定的車型，是G63，都説大G是一種信仰，AMG也是一種信仰，G63就更是信仰中信仰了。只是G63的內飾啊，實在是有點夠不上這個價位的檔次感，並且駕駛感受上也沒有多好。然後也有朋友極力推薦了賓利添越，可是我對賓利的車一直就沒有過好感。我算是個不大不小的奔馳粉，如果奔馳出邁巴赫SUV的話，我估計我會好好考慮下，但是賓利這個風格的SUV，我總覺得怪怪的。雖然看過車，確實也承認添越挺完美的。 路虎攬勝創世加長這車，其實我家裏老人是一直很喜歡的。但是年紀大了，喜歡歸喜歡，開是不會開的了，就是他乘坐過幾次，覺得後排非常的舒服，於是我這次換車，就一直也建議我選這車。最後我也是從善如流，直接拿下了這台V8發動機的5.0機械增壓的攬勝創世加長。 這車，其實氣場也很足。作為商務接待以及公司用車，其實並不比添越差。只是路虎的品牌，要略微稍遜一些，不過對於瞭解豪車的人來説，也是一眼就知道身價了。
雖然不是我人生入手過的最貴的車，但是確實我用過車裏面，最符合工作用車標準的了。為了展示自己這種里程碑式的變化，特別讓公司電商的攝影給我這台創世加長好好的拍了一組大片。其實我做這個事情，是一種習慣了，但凡自己擁有過的車，都拍過這樣的相片，存在雲盤裏，也算是一種生活片段記載吧。 選車我自己選的，提車確不是我提車的，等我到手的時候，只要開就行了。聽説提車後，還是有個小插曲，就是開了沒多遠，就沒油了，只能臨時打車買油桶去搞了一桶油。200多萬落地的車，店裏連一箱油都不送的，我也是覺得有趣了。我自己的印象裏，我自己前後這三台車加上身邊朋友的各種百萬豪車裏面，還真就這台路虎攬勝創世加長遭遇過這個事情哈。 當然，其實都是小事。上大片吧。
我個人是覺得創世加長很莊重的。
我個人是覺得創世加長很莊重的。
萬年不變的路虎車標以及家族中網
萬年不變的路虎車標以及家族中網
大燈以及保險槓部分，都有很厚重的感覺
大燈以及保險槓部分，都有很厚重的感覺
AB標，這就是所謂懂的自然懂的部分了，不懂的你和他説也沒用
AB標，這就是所謂懂的自然懂的部分了，不懂的你和他説也沒用
創世加長的內飾，不僅僅是豪華，科技化程度也是很高的
創世加長的內飾，不僅僅是豪華，科技化程度也是很高的
非常強大的多功能方向盤
非常強大的多功能方向盤
座椅的舒適度以及中央扶手的舒適度，都很高
座椅的舒適度以及中央扶手的舒適度，都很高
純平的中央通道，但是一啓動就會有驚喜哈。
純平的中央通道，但是一啓動就會有驚喜哈。
後排的中央扶手內有乾坤。四座的佈局，也是極大程度上讓後排乘客覺得尊貴
後排的中央扶手內有乾坤。四座的佈局，也是極大程度上讓後排乘客覺得尊貴
頂棚也是真皮的，用料非常講究。
頂棚也是真皮的，用料非常講究。
展示個細節吧，做工沒有想象的那麼好，但是也絕對夠檔次
展示個細節吧，做工沒有想象的那麼好，但是也絕對夠檔次
英國之寶的音響，音質這東西我覺得還不錯，屬實聽不出來和B&O;的區別。
英國之寶的音響，音質這東西我覺得還不錯，屬實聽不出來和B&O;的區別。
對路虎的印象，之前是覺得越野能力很強。但是我個人一直不喜歡越野，總覺得越野這事還是個粗活，髒兮兮的。我其實連自駕遊都不是很喜歡，我喜歡那種久居一地好好的休閒的假日生活。不過，這次入手攬勝創世加長，其實正是因為這車具備這樣的一種特質，給我的感覺，是那種有休閒氣質的，有貴族氣質的感覺。既不是男人的玩具的那種感覺，也不是四平八穩的那種感覺，而是有點商務休閒的那種感覺。 感覺這東西，過於玄妙哈。
當然，5,0T的V8引擎也是很有Power的。雖然沒有跑車那種動輒出現的推背感，但是這種大車帶來的行車視野以及穩定性安全感，確實是另外一個風格了。更不用説，車內那種非常靜謐的安逸了。 最後依然是大片，回頭得給電商的那個攝影加工資了，確實拍的太棒了。分享給大家哈
