在日系三傑中，豐田汽車旗下的產品雖然在各個細分領域，但都是以模範車型而聞名，銷量也不俗，但是，目前，在中國的汽車領域，本田的銷量其實是排名靠前的，也是日系三傑中目前最暢銷的汽車品牌，本田可以獲得如此優異的銷售成績，在乘用車領域，思域、凌派、雅閣是絕對的主力軍，在SUV細分領域，CRV、帆布智、XRDV是主要銷售量的支撐，在乘用車方面，雖然與卡羅拉、雷凌、凱美瑞並沒有什麼伯仲，但在SUV細分領域，本田無疑具有更大的優勢。
特別是在小型SUV細分市場中，本田旗下的雙明星繽智和XRD，遠優於豐田旗下奕澤和C-HR的銷量，銷售量不到一半，在這個細分領域中，合資小型SUV的銷售是在這兩位選手中產生的，本田繽智的銷量以1.3萬輛的細分領域獲得冠軍，這一點毋庸置疑，在筆者看來，本田的繽智之所以得到消費者的青睞，是因為其在面部價值、空間、動力、控制等方面的出色表現，今天，我想和大家一起聊聊再次獲得銷售冠軍的日系SUV。
在現在的年輕消費者主導的時代，汽車應該擁有的高臉面價值自不必説，本田的繽智也不例外，作為廣汽本田旗下的首款SUV車，自2014年10月發售以來，這輛車的臉面價值已經發展到了新的高度，前臉進入運動風格包圍套後，組合翼式全LED前燈和粗鉻電鍍條，使車頭更年輕，側面是在雙重腰圍和全新的側裙裝飾下，培養這輛車的氣勢，車的後面是各種線下，特別凹凸不平，把兩側的廢氣組合起來，給這輛車帶來了充分的動感。
不僅是外觀，也足以吸引消費者，關於參數，車身三圍4328x1772x1605mm，最大軸距離2610mm，與同級別豐田Ili澤擁有的4405x1795x1565mm的三圍和2640mm的軸距相比，顯然兩輛車都很優秀，但是，關於車內的實際空間，本田的“空間魔術師”稱號也絕對沒有取得虛名，所以繽智比智能車要好得多，特別是在行李箱的空間裏，437L-1456L之間轉化的帆布的智能，看起來就像是遙遠而活潑的存在。
同時在動力性能方面，繽智表現無論是在選擇性方面還是動力參數方面，都佔據着繽智的優勢，這輛車不僅搭載了1.5L的自吸引擎，1.5T的引擎也和神車思域一樣，前者和5級手動變速器和CVT的無級變速器相匹配，後者匹和CVT的無級變速器匹配，參數有131匹和177匹的最大馬力，155牛米和220牛米的峯值扭矩，順便説一下，是搭載1.5T+CVT的動力組件，根據實際測試，這輛車8.4秒就可以達到零加速，另外，實際的耗油量匹有7.0L，兩個都是同一個班級中最高級別的存在。
最後還有一個值得一提的是，作為小型SUV，由於搭載了思域相同的引擎，所以在操作方面，繽智也不俗氣，除了筆者基於上述1.5T的地球夢引擎和Honda技術開發的CVT變速器之外，該車的底盤也採用了原Maffson後轉矩梁的構造，而減震器則來自國際知名的薩克斯，另外，在調校中也將重點放在支持和操作上，因此，在實際駕駛過程中，保證了底盤的質感、車的操作性、轉換方向的靈活性等，比同級別的豐田CHR、Iliza等都優秀。
整體上，本田的繽智再次獲得首位，證明其實力十分雄厚，特別是與豐田旗下的雙明星相比，Ilize和CHR在外觀、空間的實用性、動力的輸出、操作性能方面都處於領先地位，此外，這輛車的起步價12.78萬元也比豐田的兩款SUV更為親民，像這樣，本田在這個細分市場取得絕對勝利，這是理所當然的，我們詢問了豐田的雙星如何與銷量匹敵，本田勝券在握，搭配思域1.5T，外觀出色，年輕人的選擇。