今天説的這輛車是日產途達，據説途樂是沙漠之王，但價格只有三分之一，日產汽車最低16.98萬，最高級車24.58萬，日產的途達定位為中硬派SUV，搭載2.5L發動機，採用非承載式車身+後橋差速鎖，具備同等價格帶的最強越野能力。
日產的途達來自日產納瓦拉的皮卡平台，平台非常成熟，奔馳的新一代X級、雷諾的Alaskan也是同一平台的車型，關於車身的尺寸，日產的長度是4882毫米，車身的寬度是1850毫米，車身的高度接近1米9，軸距達到2米85釐米。
在通過性方面，日產的長距離是車身地板的間隙和後方鎖，通過凹凸不平的路面時，保證不拉伸底部，特別是，把途達的運行模式設為4L，扭矩翻倍為7倍，掛上後鎖上，無論多大的上坡都容易使手掌翻過來。
很多車朋友都有疑問，鼓剎怎麼樣？因為在大部分人的心中剎車不起作用，散熱不好，容易影響剎車的效果，沒有完美的人，車無完車，日產途達的後輪鼓剎，其實可以忍耐，主要價格便宜。
當然，希望在2020年日產的道路變更時，把後輪的鼓剎變成蝴蝶剎，也許會引起買車的人的注意，認可這個產品的人更多，日產途達買來做工具車確實不錯，但是如果像豐田普拉多那樣暢銷的話，會有點吃力，畢竟那個“普拉多”神車的名字加起來比較多。
對於道路狀況不好的地區和需要越野性能的消費者來説，擁有越野能力高的車型是非常重要的，日產的越野能力還可以，但是耗油量更高。
硬派越野車還是大眾車，市場的主流還是城市SUV，從越野的角度來看，普拉多、牧馬人自不必説，肯定是無人能敵，雖然途達比較便宜，但是實際駕駛體驗也沒有太大的差別，想買普拉多和牧馬人，口袋裏需要錢，真的喜歡越野，沒多少錢，同樣擁有50萬“硬漢SUV氣場”才16萬，畢竟性能已經得到驗證了，剩下就看腰包鼓不鼓了，日產全新力作，搭配4L，1米9車身，越野風格，售價16萬。