全國人大代表、中鐵大橋局集團有限公司原黨委書記 劉自明
作為一名大橋人，我曾先後任職於中鐵大橋局和中鐵大橋設計院，見證了中國橋樑行業追趕和領先世界的騰飛過程。改革開放以來，我國大量建造公路、鐵路、橋樑等交通基礎設施，取得了顯著成就，橋樑已經成為中國遞給世界的閃亮名片。
目前，我們在橋樑全壽命週期設計等方面還有一定上升空間。未來需要在橋樑建設方面進一步推動科技創新，使用數字技術、開展智能建造和智慧服務來提升新建橋樑的品質，提升建造新橋的效率，降低安全風險，使新建橋樑能夠持續有效連續地為用户提供服務。
通過調查研究，我瞭解到，在西部內陸及沿海島嶼之間建造橋樑的環境更加複雜，條件很不方便，這就需要建設者針對具體條件採取相應措施，結合國家重大需求，既要把橋樑建成，更要把橋樑建好。
在未來的橋樑建設當中，我們還需要進一步通過科技創新，改進建造工藝流程，降低能源和材料的消耗，為實現碳中和做出貢獻。在新建橋樑的同時，我們也將進一步研究，把智能技術、信息化技術應用到既有橋樑的改造維修當中，儘可能延長既有橋樑的使用壽命、降低資源浪費。（本報記者葉子整理）
《 人民日報海外版 》（ 2022年03月10日 第07 版）