試駕全新奔騰B70S 為何編輯最終沉迷於手擋模式？

[愛卡汽車 試駕原創]

在大眾的認知中，凡車名或尾標上突出字母“S”的車型，不是有着強勁的動力儲備，就是在設計中融入了諸多運動元素。的確，在年輕人成為主力消費羣體後，各大汽車廠商愈發喜歡將自身產品與Sport一詞掛鈎，今天的主角奔騰B70S也不例外。但實際上，它的“S”還有着另一層引申含義，即Self expression。一汽奔騰品牌希望通過這款全新的產品，讓年輕人活出真我，在巨大的社會壓力下有一個情感宣泄的出口。那麼奔騰B70S究竟能否讓年輕消費者滿意呢，本篇文章告訴您答案。

小結：奔騰B70S的外觀設計無疑是成功的，不僅造型動感時尚，還融入了國潮元素。在與其短暫相處的一天時間內，我曾多次接收到來自路人對於該車顏值的誇獎。

享受路人注目禮

一款車型的座艙內部是否具有濃烈的科技氛圍，已成為了當下消費者的考核重點之一。為了讓用户滿意，奔騰B70S延續了品牌旗下備受好評的雙聯屏組合。

小結：作為一款緊湊型SUV，又融入了一定的轎跑設計理念，我本對其空間不抱有太多期待。不過從實際體驗中能夠看出，它的表現還是不錯的，滿足日常用車需求不在話下。

科技座艙與良好的空間表現

受到極具進攻性的外觀設計影響，人們普遍對該車的動態表現有所期待。那麼奔騰B70S究竟能否做到表裏如一呢，讓我們繼續往下看。

而在掛入S擋後，車輛的表現欲更是能被徹底激發。其與D擋模式的主要區別在於將油門變得更加機敏，並刻意延後了升擋時機。不過由於這並非是駕駛模式的改變，因此方向盤相對輕盈的轉向手感會貫穿始末。

不得不説，奔騰B70S所面向的年輕消費者，普遍有一腔熱血，對速度與激情更是有着十足的渴望。但變速箱保守的換擋邏輯，顯然無法滿足用户的需求，這時，手擋模式的價值便得到了體現。請相信，在變道超車與跑山時，手擋模式才是你的最終歸宿。

編輯點評：奔騰B70S是一款主打運動的轎跑式SUV，不能否認，它有着非常好的“底子”，如動力充沛的2.0T渦輪增壓發動機和支撐性出色的懸掛。但是我們也能看到，由於變速箱換擋邏輯的原因，該車的性能在一定程度上被封印了起來，而解開封印的鑰匙，便是手動模式。當你切換至該模式並踩下油門踏板，會發現一切都是那麼美好。