【EV視界報道】勞動節假期沒有阻擋新能源車企公佈上個月的“成績單”，自3月份這輪新冠疫情以來，汽車產業鏈備受考驗，各個車企的生產節奏也受到不同程度的影響，交付節奏有所浮動。從4月銷量來看，生產重心在長三角的蔚來、理想受影響較大，而位於大灣區的埃安、小鵬也保持萬台節奏，比亞迪更是在銷量數據上“以一打十”，是排名第二車企的10倍之多。下面小編就帶您快速瞭解一下。
比亞迪“以一打十”，6款車型銷量過萬
比亞迪汽車近日宣佈，其4月累計銷量達到105475輛，與去年同期相比增長136.5%。其中DM系列共銷售48072輛，EV系列共銷售57403輛。這個數據榜單中其他車企加起來也沒有它多
具體車型銷量方面，定位中大型轎車的漢系列4月銷量為13421輛，其中漢EV（參數|報價）銷量同比增長77.9%。目前比亞迪漢系列累計銷量已經超過20萬輛，前段時間比亞迪推出了全新版本的漢EV，相信會在未來進一步助推該系列的銷量增長。
唐系列4月銷量為10131輛，其中唐EV銷量同比增長263.7%。目前該系列累計銷量已經超過33萬輛，而全新唐EV也即將上市。
比亞迪宋家族4月銷量為25108輛，其中DM系列銷量同比增長1299.5%。目前宋系列累計銷量已經達到115萬輛。
比亞迪元系列4月銷量為15168輛，同比增長659.5%。該系列目前累計銷量已經達到27萬輛，這包括定位與小型SUV的元Pro和元EV，以及緊湊級SUV的元PLUS，據EV視界分析元PLUS或許是元系列銷量大漲的主要原因之一。
秦系列4月銷量達到23520輛，其中秦PLUS EV銷量同比增長了401.4%。目前該系列累計銷量為60萬輛，雖然暫時沒有推出新車型，比亞迪秦在市場上仍然很受歡迎。
海洋系列方面，比亞迪全新驅逐艦05在4月份的銷量為2040輛，與上個月相比增長了38.2%；而比亞迪海豚4月銷量為12040輛，與上個月相比增長了14.7%，仍能保持不錯的銷量增長勢頭。
而此前，銷量穩定比亞迪正式宣佈已於2022年3月起正式停產純燃油動力產品。未來比亞迪將專注生產純電和DM系列插電式混合動力產品，這也讓比亞迪成為全球首個正式停產純燃油產品的品牌。
埃安銷量破萬，穩坐新勢力第一
自成立起就定位為創新科技公司的廣汽埃安（以下簡稱埃安），已成為國內新能源汽車的頭部企業。5月初，埃安4月份銷量達到10212輛，同比大幅增長23%，穩坐新勢力第一。1-4月累計銷量55086輛，同比增長113%。
不過，相比於3月份的2萬+的銷量，4月份銷量回落較為明顯，僅1萬出頭。對於銷量的下滑，品牌表示疫情對供應鏈和產量有影響。
目前，埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus分別在對應的細分市場都已是銷冠車型，牢牢佔據15-25萬元級市場。
而就在前不久，為了給用户更好的充電體驗，4月21日，廣汽埃安官方在線上正式宣佈，埃安品牌位於廣州南大幹線的首個超級充換電中心正式落成。同時，廣汽埃安還宣佈將通過增建充換電中心等多種形式，將廣州市打造成全球首個“埃安超充之都”。
埃安計劃2022年內在廣州市轄區建成220座充電站；到2025年，這一數字將變成1000。未來，埃安還計劃將超級充電站拓展到全國約300個城市，基本實現對地級及以上城市的全覆蓋。
零跑汽車4月交付9087台，連續13個月同比增長超200%
近日，零跑汽車正式發佈2022年4月交付數據，當月共計交付9087台，實現連續13個月同比增長超200%，成績亮眼。在芯片短缺、物流受阻的嚴峻形勢下，零跑汽車儘管環比輕微下挫，但仍以微弱優勢排在小鵬汽車的前面。
對於銷量同比大漲一事，EV視界從零跑汽車瞭解到，基於全域自研，零跑在供應鏈的選擇上採取多供應企業、多區域規劃，有效改善疫情對供應鏈保供的影響。
現階段，零跑汽車擁有3款量產車型，分別是零跑S01、零跑T03和零跑C11，目前定位於純電中型SUV的零跑C11是零跑汽車的銷量主力軍，交付佔比超過40%。此外，第4款量產新車零跑C01將於近期開啓預售，這款由零跑純電C平台打造而成的新車量產後，相信會為零跑汽車銷量增長帶來新的助推力。
4月交付9002台，小鵬G9或推遲至6月上市
前些天，小鵬汽車公佈了最新交付成績。2022年4月小鵬汽車交付9002台。其中，小鵬P7交付3714台，小鵬P5交付3564台，小鵬G3系列交付1724台。今年1-4月我們已累計交付43563台。
與大多數車企一樣，近期受到疫情的影響，小鵬汽車在供應鏈、生產及物流運輸等多個環節受到了嚴峻的挑戰。通過不斷克服行業性困難，在多方努力下，4月份小鵬汽車實現超過9000台交付，接下來還將繼續採取積極措施，全力保障生產和順利交付。
此外據EV視界瞭解到，由於北京車展延期，原定於北京車展公佈價格的小鵬G9或將推遲至6月正式上市，預計將在三季度（最快8月底）正式交付。新車定位為中大型SUV，將成為小鵬汽車旗下的旗艦產品，未來或許會進一步提升小鵬汽車的交付數據。
4月交付8813台，哪吒汽車實現連續22個月同比增長
五月初，哪吒汽車4月交付量數據如約而至，實現交付8813台，同比大增120%。2022年1月至4月，哪吒汽車累計交付38965台，同比增長240%。至此，哪吒汽車實現了自2020年7月以來連續22個月同比增長。
車型方面，哪吒V系列交付5694台，同比增長48%，有望連續7個月銷量領先造車新勢力純電SUV；哪吒U系列交付3119台，同比增長1746%，有望連續5個月獲造車新勢力A級純電SUV銷量前三甲。
從4月銷量來看，受到國內疫情及上游供應鏈影響，汽車市場銷量下滑趨勢明顯，但哪吒汽車銷量逆勢勁增，成為業內為數不多的實現逆勢大漲的企業。而近期哪吒汽車也表示，哪吒汽車始終做大眾化的產品，為人民造車的初心不變。
4月交付新車5074台，蔚來ET7佔693台
蔚來汽車同樣在五月初公佈了4月交付數據，其4月共交付5074台，其中蔚來ET7交付693台。截止到2022年4月底，蔚來旗下的ES8、ES6、EC6、ET7幾款純電動車的總交付量達到197912台。
此前的4月26日，一輛南極星藍的蔚來ET7駛出檢測線，蔚來第20萬輛量產車正式下線。從2018年5月到2022年4月，蔚來用不到四年的時間達成20萬輛量產車下線。其中，第二個10萬輛下線用時一年。
第20萬輛量產車下線是蔚來2022年全面加速中的重要里程碑。誕生於蔚來技術平台NT2的全新車型ET7、ET5、ES7會陸續交付。據EV視界瞭解到，搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及現有用户智能座艙升級方案即將發佈。
4月交付4167輛，理想L9即將上市銷售
五月初，理想汽車也公佈2022年4月份的交付數據，共計交付理想ONE達到4167輛，同時自開始交付以來，理想ONE累計交付量已經達到159971輛。接下來，主打全尺寸SUV市場的理想L9也即將上市銷售。
此前，由於疫情的影響，理想汽車對於部分用户新車交付延期發表了説明。説明表示交付延期的主要原因是江浙滬地區的供應鏈企業無法供貨，理想汽車將努力把延期控制在3周以內，這對4月份的生產造成很大影響。
同時，EV視界從理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠那裏瞭解到，理想汽車正與供應鏈企業一起努力，希望能在滿足疫情防控的要求下，可以積極恢復產能，縮短全國理想ONE用户的提車等待週期。
合創汽車4月訂單量3084台，同比增長超6500%
合創汽車在榜單中算是一個“新面孔”了，5月1日，合創汽車發佈了4月份的訂單量——3084台，這一數據同比增長幅度超過了6500%。
前段時間，合創品牌的主銷車型Z03煥新升級，競爭力進一步提升。2022款合創Z03共有7個版本，綜合補貼後的售價區間為13.28萬至17.88萬元。新車共有55.4/64.6/76.8kWh三個電池版本，CLTC工況下續航里程區間為430km至620km。
憑藉主力車型Z03，合創汽車具備了一定的“走量資本”，我們可以期待一下合創下面一段時間會有更好的表現。
寫在最後
從4月銷量榜來看。除了比亞迪，眾車企受影響均非常明顯。眾車企首先要要解決疫情帶來的供應鏈以及物流等影響，並且重建消費信心，讓新能源汽車市場再次“火爆”起來。只是眼下，這個過程還需要時間，希望大家的銷量可以迅速回暖。