縱使市面上的SUV把空間水準和舒適性的賣點宣傳得再好，可應對多乘用化標準下的出遊需求亦或是面對二胎政策下的家用需求。自然還是MPV車型的消費選擇更為穩妥一些。當然，市面上出了傳祺M8和別克GL8這樣的熱銷選擇之外，還有這些MPV選擇。
榮威iMAX8是一款對標傳祺M8的MPV產品，定位中大型MPV的它不論是從定價表現還是在產品定位上，榮威iMAX8都和傳祺M8面對同樣的消費受眾羣體。考究產品競爭力，榮威iMAX8自然也有這不素的產品表現。
超五米長的車身有着三米標準的中大型MPV軸距表現，相較於傳祺M8二排座椅只能夠手動調節的設計而言，榮威iMAX8標配後排電動調節，且座椅通風加熱按摩功能同樣沒有落下。而除了家用需求之外，應對商務功能，榮威iMAX8還配備小桌板的設計，這可是傳祺M8所沒有的。
還記得榮威iMAX8推出之際那個魔幻的“魔吧”和“魔屏”嗎？前後縱深可移動的吧枱提供咖啡套裝和茶飲套裝，而魔屏的設計給予了後排乘客對於車內功能更多操作的可能性。
另外，自動啓停、自動駐車、360度全景影像、自適應巡航等駕駛輔助功能配備讓這台大傢伙看起來並沒有那麼難開。毫無疑問榮威iMAX8能夠滿足你對於一台中大型MPV所有舒適性的駕乘質感的需求。
在中大型MPV的選擇當中，除了傳祺M8和榮威iMAX8之外，還有上汽大通MAXUS G20這樣的選擇。指導價18.68-36.98萬的定價區間儼然符合一台中大型MPV的定價區間。但入門與頂配相差近18萬的價格差異讓消費用户對於上汽大通MAXUS G20在配置方面有了更多差異化的選擇。
在配置方面，360度全景影像、發動機啓停、方向盤換擋、自動空調等功能配置均得到了標配。即便是上汽大通MAXUS G20的起步消費門檻兒與競品並沒有拉開太大差距，但其配置表現體現出了對面競品的性價比優勢。
當然，對於高配車型而言，其配置功能更能要體現出中大型MPV車型該有的豪華舒適駕乘質感。64色氛圍燈、座椅通風加熱按摩功能、真皮座椅材質用料包裹、後排多媒體液晶屏幕等功能配置均出現在中高配版本車型的配置信息單中。
況且上汽大通MAXUS G20有着3198mm的超長軸距，2.0T+8AT所體現的動力水準都趨於主流的中大型MPV車型的表現水準。加之配置所體現的功能豐富性，不論是應對商務通勤亦或是家用多乘用需求，上汽大通MAXUS G20其競爭力不屬於同級熱門競品。
如果説前面兩款中大型MPV不能夠成為中大型MPV最具性價比的消費選擇，那麼接下來的東風風行菱智就不能錯過了。相較於以上兩款車型而言，菱智並沒有太過奢華的配置水準。但可別忘了，菱智M5可是一款5.99萬就能買到的中大型MPV車型。
什麼獨立座椅、真皮包裹、座艙氛圍燈諸如此類講究豪華舒適性的功能不會出現在菱智的配置信息單中。但菱智依然有標準的中大型MPV身材，其軸距表現同樣達到了3000mm。
內飾座艙塑料質感包裹、手動空調、機械方向儀表等功能配置儘管讓菱智看起來有些太過廉價，但也別忘了菱智可是一款主導十萬級別消費市場的MPV車型。
既然是花十萬塊買一台MPV，那麼動力自然是要追求燃油經濟性。1.6L+5MT和2.0L+6MT的動力輸出相較於動輒二三十萬MPV車型而言自然不能相提並論。但買菱智的用户羣體並不在乎這些，只要能夠開得省心、用起來耐造就足夠了。也許它不大適合追求豪華駕乘舒適性的用户，但它卻是創業小老闆亦或是小老百姓追求大空間MPV最佳的選擇。
相對於主流的傳祺M8和別克GL8等熱門競品而言，或許以上這幾款車型的消費受眾相對“低調”了些。但不可否認，它們在各自的競價市場有着它們各自的優勢。初次之外，它們的產品表現力在中大型MPV的定位消費當中也應對消費用户不同的消費需求。