紅旗E-QM5定位高端網約車型，能否為紅旗打開商用車市場？

文/秦明

1月31日紅旗便公佈了新年的銷量成績，1月份紅旗品牌銷量突破4.2萬台，同比增長30%，自2018年開始，紅旗便猶如開掛一般銷量突飛猛進。這得益於紅旗品牌新戰略和紅旗對於國人的意義越了一般汽車。在紅旗銷量不斷增長的背後，離不開產品自身的強大實力，今天我們就來看一下，作為紅旗旗下的高端網約車型，紅旗E-QM5有着怎樣的不俗表現。

近日，紅旗品牌的紅旗E-QM5新增的4款車型正式上市了，分別為充電旗悦版5座、充電T3版5座、換電旗悦版5座和換電旗享版4座，它們的售價均為23.98萬元，與現款車型的售價是一致的。

作為一款電動車，外觀設計自然是得兼具時尚和科技感，前臉與普通汽車的橫條開放前臉不同，採用了分體式豎直閉合格柵，細長柳葉形LED大燈，組合起來的外觀非常前衞，所以可能會有兩種極端外觀評價。

車身側面，保持了標準的高端轎車設計，平直的車腰和車頂流水線匯合，車身線條感明顯。而車尾和前臉比起來就稍微顯得普通了，不過紅色的包邊車尾燈還是很有辨識度。

車體內部設計就非常簡單舒服，簡潔的內飾，電子液晶儀表盤，懸浮式10.1英寸的觸屏中控屏，常規的換擋手把，木紋裝飾面板和仿皮座椅，實在是低調奢華有內涵。不得不説很難將這內飾和前臉聯想到一起，誰能想像前衞的外表下，居然有着這麼安分的內在。

整車長5040mm寬1910mm高1569mm，大氣的車身非常符合高端轎車的外觀設計。433L超大後背行李廂，可以從容應付不同乘客的出行場景。

前排採用四向電動腰託、高效通風座椅能緩解長時間駕駛的疲憊，前後座椅中心距1000mm，不僅空間大還可以根據用車需求可以選擇兩座中央扶手或者三座後排，不同於旗悦版和5座的充電版，其餘車型配置後排座椅配有的腳託調節功能，其後排的舒適性將得到非常大的提升。

動力方面，搭載了一款永磁/同步電動機，新車總功率由100KW升級為136KW，變速箱採用的是電動車單速變速箱，對比同級車型來看，確實有差距，不過在市區通行卻是夠用，也用不到太快的速度，畢竟對於網約車而言續航和舒適性才是第一位。

不夠出色的動力表現換來的是高效續航，搭載54KWH電池能量的磷酸鐵鋰電池，續航里程可達431km，百公里電耗13.5kwh/100km，快充只需0.5h就有80%電量，充電10min即可行駛100公里，極大容量和高效充電保障出行續航和運營效率。

配合紅旗智聯手機APP，監測車輛健康，掌握電量信息，提供道路救援等服務，AEB自動緊急制動，駕駛員疲勞監測主動的干預減少事故發生，高強籠式車架和獨創蜂窩式全鋁超強結果，讓遠程出行和行駛過程中沒有安全顧慮，全方位的防護保障司乘人員的出行安全。

為網約車司機專屬方向，聯合出行平台開發定製，一鍵接單帶來等更多的便捷操作，提升運營效率。

可以看出，這款紅旗E-QM5外觀設計獨具一格，內飾和出行體驗的感覺都非常不錯。而紅旗銷量飛速增長的背後正是國產自主品牌的不斷進步提升被國人逐漸認可的表現。這款車型的定位是高端網約車，其豪華的內飾和舒適的乘坐姿勢相信會贏得乘客青睞，如果帶來良好的用户反饋和優秀口碑，那麼我相信網約車平台將會十分願意為這款車打開大門。