綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2020年8月全國新能源乘用車銷售9.27萬輛，同比增加46.3%。從銷量來看，全國新能源乘用車8月仍然相對強勢，銷量同比增長明顯。據瞭解，新能源乘用車市場本次銷量增長也是國內新能源車市場在經歷連續多月同比下滑後實現的第二次同比回升。新能源乘用車市場正走向復甦。
比亞迪漢撐起比亞迪近3成銷量
在企業方面，比亞迪汽車繼續保持國內新能源乘用車銷售一哥的地位。8月，比亞迪汽車銷售14206輛，同比下滑11.2%。從8月銷量分佈來看，比亞迪汽車銷量主要集中在比亞迪漢EV、全新秦 EV、比亞迪漢DM以及比亞迪唐DM等車型上。儘管推出時間不長，比亞迪漢系列產品已迅速成為比亞迪主力車型，銷量佔比高達28.16%。不過比亞迪漢在8月的銷量數據，乘聯會統計為2400台，上險數統計為1023台，都和企業自身公佈的數據有較大差異，這也引發了社交平台的爭議。
除比亞迪汽車外，特斯拉中國、上汽通用五菱兩家車企業在8月銷量也突破萬輛。其中，特斯拉中國8月憑藉銷售
在造車新勢力方面，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車8月銷量均超過2000輛。其中，蔚來汽車8月銷售3965輛，同比增長104.1%；威馬汽車8月銷售2057輛，同比增長142.9%。
在合資企業上，一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬銷量均突破2000輛。8月，一汽大眾、上汽大眾分別銷售3260輛、2369輛，同比增長325900%、21.4%。作為國內銷量最高的汽車品牌，大眾品牌顯然已開始在新能源領域發力。華晨寶馬8月新能源乘用車銷量保持相對穩定，銷售主力仍為混動車型（PHEV）。合資企業已經逐步建立起在PHEV產品上的優勢。
宏光MINI銷量僅次於Model 3
在車型方面，Model 3在8月仍然保持銷量領先。8月，Model 3銷售11811輛。在銷量方面，Model 3是國內銷量唯一破萬的新能源乘用車車型。除Model 3外，剛剛上市的宏光MINI EV表現也相當出色。8月，宏光MINI銷售9150輛，距月銷萬輛僅有不足千輛的差距。這兩款車型和其後的差距比較大。廣汽新能源Aion S銷售4121台，同步增長8%；改名為歐拉
在造車新勢力方面，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5銷量均突破2000輛。8月，蔚來ES6銷售2840輛，同比增長58%。理想ONE、威馬EX5則分別售出2711輛、2042輛。此外，小鵬P7在8月的表現也相當不錯，銷售達到1996輛。零跑T03和哪吒U，分別銷售815和728輛。
從車型類別來看，造車新勢力旗下車型主要集中在SUV車型。比如，蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5等均為SUV車型。但在進入8月新能源乘用車前10名的車型中,僅蔚來ES6、理想ONE兩款SUV車型。轎車仍然是新能源乘用車領域的主力類別。SUV車型在新能源乘用車市場還遠未被激活。