IT之家 8 月 6 日消息，美聯社稱，美國國家公路交通安全管理局 7 月份對導致 2 名摩托車手死亡的特斯拉車禍展開了調查。該機構懷疑，造成車禍的主要原因或因特斯拉的 Autopilot 出現故障，在高速上開啓輔助自動駕駛的特斯拉無法識別摩托車。
該機構表示，一旦收集到更多信息，可能會將撞車事故納入更廣泛調查，即特斯拉會撞擊停在高速公路上的緊急車輛。NHTSA 還在調查超過 750 起有關特斯拉無效剎車的投訴。
第一起涉及摩托車手的車禍發生在 7 月 7 日凌晨 4 點 47 分，發生在加利福尼亞州里弗賽德的高速公路 91 號公路上。一輛特斯拉 Model Y SUV 在高乘載車道上向東行駛。加州公路巡邏隊在一份聲明中説，在它前面的是一輛雅馬哈 V-Star 摩托車的騎手。車輛相撞後，身份不明的摩托車手被從雅馬哈中彈出。他被宣佈當場死亡。
衞生防護中心發言人説，特斯拉車輛是否使用 Autopilot 系統仍在調查中。
第二起車禍發生在 7 月 24 日凌晨 1 點左右，發生在猶他州德雷珀附近的 15 號州際公路上。一輛特斯拉 Model 3 跟在一輛哈雷戴維森摩托車後面，同樣在高乘載車道上。猶他州公共安全部在一份聲明中説：“特斯拉的司機沒有看到摩托車手，並與摩托車後部相撞，將騎手從摩托車上摔了下來。”
這名騎手被確認為來自猶他州奧勒姆的 34 歲的 Landon Embry，被宣佈當場死亡。聲明説，特斯拉司機告訴當局，他已經開啓了車輛的 Autopilot 系統設置。
非營利性汽車安全中心的代理執行主任 Michael Brooks 呼籲 NHTSA 召回特斯拉的 Autopilot 系統，因為它無法識別摩托車手、緊急車輛或行人。
根據機構文件，自 2016 年以來，NHTSA 已派出團隊處理了 39 起疑似使用自動駕駛系統的事故。其中，30 起涉及特斯拉，包括導致 19 人死亡的撞車事故。
馬斯克此前從系統中取消了對雷達的使用，完全依賴於攝像頭和計算機內存。Michael Brooks 和其他安全倡導者説，缺乏雷達會損害黑暗中的“視力”。
特斯拉曾表示，Autopilot 和“FSD”不是真正的自動駕駛（儘管它們的名稱有着一些暗示），司機應該隨時準備好進行干預。