寶馬是真的豁出去了！長5米3提速6秒，一口氣降20萬成“銷量王”

2021-02-19 由亓官天亦發佈於綜合

豪車一直是很多粉絲一生的夢想，尤其是開百萬級高級車不僅是體面，坐在裏面也有成功者的氣氛，當然，80%的豪車市場份額幾乎被寶馬、奔馳和奧迪佔據，以強大的品牌力支撐着，如果想打折的話，可以説沒有門。

但是，隨着第二線高級車的興起和生活水平的提高，高級車的購買慾望越來越高，在這種傾向下，如果你還保持着較高的地位，也許很多喜歡車的人都不願意買單，結果，商品比三家沒有差，擁有C級高級車，奔馳S級一直是霸主級別的存在，馬7系迎來了大轉換，即使尺寸再大一些，很多豪還是選擇奔馳S級，我不想看到這樣的結果，為了超越奔馳S級，寶馬真的很大方，更新後的寶馬 7系列不僅尺寸變大，入門版的價格也從80萬直接下降到60萬，這樣一來，將這輛長5米3的速度提高6秒的C級高級高級車一口氣降低了20萬日元，成為了這個領域的“銷售王”。

寶馬7系的成功與降價有關係，不過，換代後的7系是在臉的價值方面製造的，為銷量打下了很多基礎，新的寶馬 7系比舊型更大氣豪華，整體車身尺寸為5273mmx1902mmx1498mm，不亞於奔馳S級，雖然之前的臉依舊是寶馬特有的雙腎式格柵，但是體型更大，給人帶來了不同的霸氣，寬敞舒適的腰線設計配合精巧的尾燈套裝和多放式的大輪子，帶來了非常運動的氣氛。

進入內飾後，C級頂級高檔車寶馬 7系的內飾非常高級，整體材料和配置沒有太大變化，但熟悉的味道讓人覺得是消費者的喜好，一上車，第一次看到的是中央區巨大的浮游式屏幕，科學技術感，用手觸摸的話，中控台都是隨處可見的軟材料，加上通風、推拿等都有舒適性。

關於動力方面，寶馬 7系列搭載了高功率機型2.0T渦輪增壓發動機，配合傳動系統的8速手和一體變速器，爆炸了195kW/400N.m的最大功率。

從整體來看，世代交替後的寶馬 7系從各方面表現出非常強的等級感，總是舒適有名的奔馳S級稍微不遜色，另外，加上寶馬，徹底降低20萬日元，成為這個領域的銷售王，？

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