2021款長安逸動PLUS，產品力如何，是否值得選擇？

轎車市場具有需求量大，競爭激烈，產品迭代速度快等特點，這個領域不缺乏產品力優秀的車型，只要稍不留神，可能就會被市場淘汰，日產軒逸，大眾朗逸，豐田卡羅拉，本田思域，都是其中好手，國產自主品牌近年來也在暗自發力，吉利帝豪，長安逸動plus也是一直處於上升勢頭，今天想聊的這款車，就是最近風頭正盛的全新2021款長安逸動plus，那麼這款新車有哪些地方值得我們關注呢？

長安逸動PLUS1.6L前臉

長安逸動PLUS1.4T前臉

新款車型延續了2020款的外觀設計，車子頭部雙進氣格柵非常的性感，1.6L車型中網採用橫幅式內部結構，樸實無華的樣子更適合家用，1.4T車型彰顯運動和時尚，中網進氣格柵內部採用鯨星海洋樣式黑色網狀結構，六邊形網格造型複雜。那麼這兩個不同的汽車前臉，你更喜歡哪一個呢？

從車身側面看和老款車型基本沒有太大區別，鯊魚鰭和小鴨尾均未缺席，高腰線與車門上的褶皺增加了很多設計細節，多幅輪轂樣式運動。4730x1820x1505毫米長寬高，軸距長度為2700毫米，修長的車身再加上拉長的軸距，比例協調。

車子尾部層次豐富，尾燈樣式犀利，內部燈組結構精緻，中間有銀色裝飾條相連，下方為雙邊雙出排氣管裝飾，增強運動感。

1.6L車型，黑色內飾更加低調，1.4T車型紅黑內飾非常運動，雙10.25寸大屏一體連屏設計，營造出更強科技感，車內大量軟性的搪塑材料，門板上以及中控扶手區域都是皮質包裹，用料方面不錯，做工也算精緻，平底的多功能運動方向盤比老款車型更為運動，360度全景影像升級為可以透視底盤的540度全景影像，用起來更加方便。

後排空間大座椅軟，包裹性很強，有些車子為了讓後排空間看起來更大，就縮短了座椅長度，這款車子座椅長度非常不錯，對大腿的支撐性很好，後排擁有獨立的空調出風口，下方還有一個USB接口，滿足日常通行需求，地板上有明顯的突出，影響了空間。

型號為JL478QEP的1.6L四缸自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱或者是五擋手動變速箱，最大功率為94kW(128Ps)，工信部油耗5.9L。這個動力版本主要針對普通家用，滿足日常城市通行需求，變速箱動力輸出線性，城市內日常堵車，路況不好，經常走走停停，這個版本非常合適。

型號為JL473ZQ9的1.4T四缸渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為118kW(160Ps)，最大扭矩為260N·m，官方沒有給出百公里加速成績，工信部綜合油耗比1.6L的版本還要低，具體參數為5.8L。堵車的時候，車子速度低，並且走走停停，變速箱一直在一檔二檔和三擋之間來回切換，是偶爾會出現一點頓挫的情況，中後段加速非常順暢，充足的動力儲備，讓你有一些推背感。

低速行駛的時候方向盤很輕，對女性車主來説相當友好，單手即可操作，上高速之後隨着車速的增加，方向盤逐漸變重，這種隨速阻尼增加相當線性，但是在減速的過程中，你會覺得方向盤的虛位有一點大，指向不夠精準。

底盤表現可圈可點，麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，雖然不是四輪獨懸，依靠優秀的調教，底盤濾震性很強，特別是對小震動的過濾相當優秀，過減速帶的時候，後懸架的整體性稍微差一點，主要是韌性不夠，回彈稍微慢了一些。

車內隔音做的不錯，無論是發動機的噪音，底盤的噪音，輪胎的噪音，都能有效的隔絕，高速上行駛，車身風噪控制稍顯不足。

那麼看了這麼多，你覺得全新的2021款長安逸動plus綜合表現如何呢。官方指導價7.29~10.39萬元，主要還是走性價比路線和同級別合資車競爭，依靠更高的性價比，獲得了不錯的口碑，那麼全新的長安逸動plus能不能保持去年的勢頭，這款車在你的心中是不是一輛合格的家用車呢？