7座的豪華入門SUV，空間大價格不貴還帶四驅，帶你看奔馳GLB
寶馬X1的橫空出世一下子開啓了豪華入門SUV的新藍海，消費者覺得才花這麼點錢就能買個豪華SUV，廠商覺得原來稍微降點身段車就這麼好賣。不過不論是國內還是全球消費者，買SUV肯定是為了實用性，入門SUV的尺寸一般都不是太大，所以實用性上其實是有限制的，而奔馳則敏鋭的覺察到了這個用户痛點，既奔馳GLA之後，直接推出了一款7座入門SUV，奔馳GLB。
前臉的設計非常硬朗，相比奔馳GLA來時這套前臉要高了不少厚實了不少，但是對比奔馳GLC和GLE，GLB的保險槓又顯得比較單薄，我曾經在別的文章中説過如果奔馳能把GLB AMG上的外觀套件下放到普通版GLB中，那視覺效果會變得更好，到現在我依然堅持這個觀點。
GLB誕生就是解決用户的空間痛點，而解決這個痛點的辦法也非常簡單，那就是加大車身。4638mm的長度和2829mm的軸距比GLB的宿敵寶馬X1大了不少，1.7米的高度以及車頂行李架也讓它看着更像是一個SUV，寶馬X1都能熱銷，GLB賣得火更沒問題。
車尾要比車頭好看，尾燈的佈局以及保險槓和排氣的設計都更加厚實了些，從車尾看上去更用GLC與GLE的那種霸氣敢。
內飾設計是奔馳GLB最大的賣點，但是我覺得在文章裏最沒什麼可説的就是內飾設計，因為現在奔馳基本都是這個設計，大家都已經很熟悉了，這代奔馳的內飾可以説是完全詮釋了什麼叫“無敵是多麼寂寞“。奧迪靠着虛擬座艙算是扳回來了一點，寶馬內飾設計更是直接趴下放棄抵抗了。言歸正傳説回配置，GLB的配置對於一輛入門豪華SUV來説出乎意料，全液晶儀表沒有減配，車機功能非常齊全，並且一樣帶有觸控板，內飾的用料也沒有任何妥協。
帶有加熱功能的座椅是非常舒服的，但是GLB的扶手箱我要吐槽，當儲物箱它太小，當扶手它又太窄，可能是我人長得不標準，反正這個扶手箱我是沒靠舒服過。
打從奔馳A級開始奔馳就堅持用雙天窗，GLB用的也是雙天窗，而且兩塊天窗的面積都很大，相比寶馬X1，GLB的車內要更明亮一些，坐着更敞亮。
一個不到4米65的車裏放下7個座位，空間表現能行嗎？GLB用實力證明了，空間確實一般，但是肯定夠用。第一和第二排的表現我覺得和寶馬X1沒有太大的差距，不過寶馬X1是5座車，GLB是7座車，就算GLB的後排比較侷促，但那也是解決有無再談舒不舒服的問題，寶馬X1連7個人都不能坐，這點上GLB就贏了。
比較欣慰的一點是GLB第三排沒有侷促到第三排乘客在打開後備箱門的時候人能探出車外的效果，但是打開第三排之後後備箱的空間確實是一個大問題，所以這裏其實要做一個選擇題，坐人，還是裝行李，兩者大概率只能選其一。
在我的眼裏1.3T早就已經被我問候了很多遍了，很多人也就是因為這台1.3T發動機否定了GLB這台車，但是不得不説GLB這台車賣的確實火，以致於我身邊也有一些買GLB的朋友，談到動力上大家倒也都是無所謂，覺得163馬力，250牛·米的動力因夠用了，8速雙離合城市開着有沒有不舒服的地方。
我們實拍的車型還加入了4驅系統，除了發動機動力弱點之外，其實GLB在其它的地方還是很用心的。
奔馳GLB在空間方面擁有出色的表現。作為一款緊湊型SUV，它設計了7座佈局，適合那些人口較多的家庭購買。同時，這款車在配置方面的表現也不錯，比如分段式的電動天窗，還有豐富的座椅功能等等，進一步提升了駕乘體驗。