現在飛速發展的汽車領域，競爭異常激烈，在注重獲取精神享受的今天，購車者需求由粗放變得集中。“德國品質”大眾朗逸，氣勢非常旺盛，簡直無法阻擋。“撩妹王”奔馳C級，堪稱同等級車型的典範。偏科的產品勢必只是“叫好不叫座”。奧迪Q5L是奧迪推向市場的“紅人”，運用自身強勁的空間閃光點，非常吸引大家的眼光，因此一直備受購車羣體的眷注。這期分享的是《同是SUV，寶馬X3和奧迪Q5L該選誰？車主：答案不言而喻》。
這一期請來了一位老司機，他幾乎享有30年的修車經驗，寶馬X3是他修得最多的車，為了方便，他最近提了一輛奧迪Q5L，在使用了5個月，跑了9000公里後，他告訴我：認真對照兩車就知道差距在哪。奧迪Q5L到底是怎樣的一款車？兩車比照，究竟差異點在哪裏？帶着這些疑問，我們一起走進駕駛者的世界。同是SUV，寶馬X3和奧迪Q5L該選誰？車主：答案不言而喻。
我選擇奧迪Q5L主要就是它的外觀，但是不一樣的地方是GS4的線條更柔和一些。一停車遠遠看去，就是一道美麗的風景線，車尾許多細節上的處置都很到位，讓我非常滿意。內飾是奧迪Q5L的強項，中控使用的便利性很強，駕駛時也能夠提高操作中控的安全性。基本上內飾能用軟包和真皮材質的地方都用了，不僅觀感好，觸感也是尤其舒適，座椅很柔和，用手能摸到的地方基本都是軟軟的，手感很好。異味幾乎聞不到，就是有些許異響，不知道哪裏傳出來的。整體而言，我的確特別中意奧迪Q5L大方得體的內飾結構。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，多方篩選，我決定選擇了奧迪Q5L的“奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型”，奧迪為奧迪Q5L配備了2.0排量的直列4缸發動機，提速很滿意，家用相當不錯。變速箱採用成熟的7擋雙離合，日常駕駛沒有頓挫感。方向盤握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。剎車油門反應靈敏，減震也不錯，過彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。
對於空間這點，空間表現比較讓車主滿意。整車的尺寸達到了4765*1893*1659毫米，身高185釐米的大個子不管是在前後排，頭部空間都十分寬裕。奧迪Q5L的軸距達到2908mm，最後排的空間也是比較不錯的，輕鬆坐下三個人。儲物方面，車內的儲物空間那就更棒了，後尾箱的大容積姑且不説，前面車門可以放許多東西，後備箱我的最愛，座包放倒簡直可以當小箱貨使用了。
對於車輛舒適性，奧迪Q5L在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。得益於懸架調校適中，濾震能力較強，在走爛路的時候，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。頭枕夠軟，整體都是很貼合我的身材的。車載空調很給力，出風均勻而且製冷成效不錯，隔音也不錯，胎噪和發動機噪音都還好。同時，奧迪Q5L在舒適配置上加大開銷，例如：首排座椅加熱、空調温度分區控制、最後排獨立空調、最後排空調出風口等，讓舒適度成為了本車的一大優點。
車輛的油耗也是令我大吃一驚，我提車到現在，平均油耗9.8L，在城市的綜合油耗不到12.7L，開高速可能油耗會比較低，我這加滿一箱油，能顯示700多公里。這個油耗也已經很不錯了，經濟性表現沒有讓我敗興。感謝聆聽這期《同是SUV，寶馬X3和奧迪Q5L該選誰？車主：答案不言而喻》。
奧迪Q5L的優點和我的買車要求不謀而合，特別的是它富有氣場的車體構型。眼下奧迪Q5L的銷量一路高歌，基本上年薪30萬以上就能開它。我認為它的確是有格調的好車，開這款車到現在，我想表達二個字：謝謝！我選的車型是“奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運動型”，一位同事説我買錯了，各位看看買得合適嗎？
透過車主的分享，我們能夠知道，奧迪Q5L可以獲得眼下的成就，不僅只有消費者口中的空間，外觀的能力同樣不弱，可以滿足用户日漸增多的購車要求，因此在同檔次中，奧迪Q5L性價比是比較高的。當汽車品牌不斷推陳出新之時，毫不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，那麼對於奧迪力推的這款奧迪Q5L，大家覺得如何呢？感謝閲讀本期《同是SUV，寶馬X3和奧迪Q5L該選誰？車主：答案不言而喻》。