緊鑼密鼓的廣州車展確實吸引了一大批的關注度，由此導致進行全球首發的十一代思域有點被遺忘在角落的感覺。好在受眾範圍比較廣，喜歡的人已然對其搶先了解。
得益於專利圖的提前曝光，在相對失落的情緒下看到新車正式亮相，反而有點小驚喜？雖然不及十代思域的運動化屬性，但是實車要比專利圖漂亮還是能欣然接受的。
從正面圖審視，前車大燈組呈矩形化設計，而與之匹配的一根鍍鉻板（大板牙）被換掉，取而代之的是前機蓋和黑色中網相融合。顯而易見，這種扁平化的車頭設計越來越趨於雅閣的設計元素，也算是一種家族傳承。
當然，為了增強運動屬性，兩側配備了獠牙飾板和黑色套件，其行頭也能讓人欣然接受。
若説最大的爭議點莫過於側身設計，迴歸傳統三廂車而取消了人們最喜歡的溜背式設計，這對於年輕消費者來説無疑是“沉重”的打擊，捨棄了運動化屬性，是不是就等於失去了靈魂？
換句話説，在競爭卡羅拉、軒逸等勁敵之上，新車可能會失去一大賣點。不過有媒體聲稱，十一代思域後期還會推出兩廂版、三廂Si版和兩廂TYPE R版，所謂的車海戰術可能在細分市場上博得優勢！
背部相比現款思域明顯進行了扁平化處理，而標誌性的C型尾燈也改換成了倒梯形，這架勢像極了大眾速騰。
不過，新車設定鴨舌尾翼和雙邊排氣筒，運動屬性還是有的，不知道能不能打動你？
根據曝光的內飾圖，新車應用全液晶儀表，與之匹配9英寸中控屏幕、無線CarPlay和Android Auto等。相對來説更簡約時尚，但缺乏了一種運動激情的氣息！
在動力層面，除了習以為常的1.5T發動機之外，有可能搭載本田最新的e:HEV混動系統，而TYPE R車型有可能配備2.0T渦輪增壓四缸發動機+電機組成混合動力系統。
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