從世界頂級車企，淪落成一個笑柄，現在連發動機都沒了

2021-05-11 由烏雅竹雨發佈於綜合

導讀：從世界頂級車企，淪落成一個笑柄，現在連發動機都沒了各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦，小編每條都會認真看的。那麼本期的內容是：從世界頂級車企，淪落成一個笑柄，現在連發動機都沒了！那麼我們就來看看吧！當德國車和日本車在爭論哪種性能更好時，意大利可能會笑。如果您發現一個最擅長生產高性能車的國家，那麼意大利將是第一個成為帕加尼，法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，阿爾法·羅密歐等幾個響亮的跑車品牌的公司，儘管蘭博基尼已經使整個性能車界顫抖了已被大眾汽車集團（Volkswagen Group）收購，但在頂級超級跑車的路上，沒有人敢説它們已經超越了意大利。

作為歐洲文藝復興的發源地，意大利人從不缺乏浪漫和激情，因此誕生了許多超級跑車和時尚品牌。其中，瑪莎拉蒂絕對是另一種，因為它是所有意大利豪華車中的一員。，唯一具有文化和軍事能力的汽車品牌，例如其總裁吉博力（Geberit），可以實現高性能並優雅地出現在商務聚會中。其SUV車型Levante也是罕見的性能級別SUV。保時捷卡宴可以相比，甚至寶馬X5在性能上也略遜一籌。

正因為如此，儘管瑪莎拉蒂與法拉利處於同一生產線，但它不僅僅是一輛粗糙的超級跑車。剛性和柔軟性的結合使其成為世界頂級汽車公司之一。不幸的是，在世界範圍內，汽車迷一直為之着迷。在過去的幾年中，瑪莎拉蒂的銷量一直在下降，不僅在國內市場，而且逐漸失去了在海外市場的強大競爭力。

今年，已經獨立的法拉利（Ferrari）抽籤，並宣佈它將停止向瑪莎拉蒂供應發動機。但是，菲亞特集團沒有匹配的發動機供應，因此可以直言瑪莎拉蒂不再擁有發動機。這無異於剝奪老虎的爪子，使本來已經很糟糕的瑪莎拉蒂真正患上絕症，但是如上所述，即使法拉利繼續選擇合作，瑪莎拉蒂也可能無法生存。

Neng Wen Neng Wu是一個稱讚的名詞，但從另一個角度來看，它也可以用左右來描述。瑪莎拉蒂似乎應有盡有，並沒有帶來車迷應該擁有的奢華體驗。讓我們來看看瑪莎拉蒂總裁。該車定位為執行級D級車。競爭對手是寶馬7系，奔馳S級和保時捷帕拉梅拉。從這三個競爭對手的角度來看，寶馬7系和梅賽德斯-奔馳S-級現在已成為最直接的車型，而保時捷Palamela採取了不同的方法，儘管它是D級車，但與寶馬和梅賽德斯-奔馳，實際上沒有直接競爭。

總統不一樣。它想擊敗寶馬和梅賽德斯，但也想擊敗保時捷。不幸的是，就行政定位而言，它沒有梅賽德斯-奔馳S級和寶馬7系的豪華體驗。所謂的更高水平無非是吹牛。忘了它，令人痛苦的後排空間甚至不如寶馬5系。在性能方面，沒有保時捷帕拉梅拉（Parameira）的純淨，而在質量控制方面，它也秉承了意大利汽車通常的粗糙度和劣質性。小於50,000公里的總裁，如果車主不走運，您可能會遇到剎車，中控台，車門，發動機，變速箱等異常聲音，除了承受強烈的共鳴外，怎麼可能這樣追求品質的富人愛車？

令人遺憾的是，現任瑪莎拉蒂總裁出現在婚車團隊中的人數更多。婚禮公司非常喜歡它，因為價格可能不如寶馬7系和梅賽德斯·奔馳S級貴，但是如果租用，價格可能會上漲。畢竟，三叉戟的品牌“威懾力”仍然存在。除了虛張聲勢的3.0T引擎之外，Geberit毫無用處。在操控性能上，確實比國產寶馬540Li要好，但是優點有限。搭載3.0T發動機的首發車型的官方指導價高達88.08萬元。它以350馬力和500 N的扭矩開始，但是以5.5秒的加速時間，遇到較大的BMW 540Li感到尷尬，而寶馬540Li確實錯過了ZF 8速變速箱。

用車主的話來説，超過600,000輛BMW 540Li不好嗎？我為什麼要購買這樣的模型？土豪可能不喜歡它，但是微型商人喜歡它，而瑪莎拉蒂經銷商也喜歡微型商人。到達商店後，一大羣人拍照並張貼到Moments。這種受歡迎程度可以帶動更多，更好的發展，比每天都還好，甚至瑪莎拉蒂的商店都有標語，歡迎微型企業拍照。儘管要收費，但也很受歡迎。吉博力（Geberit）和總統的合併已成為微信業務和婚車的特殊目的，並且已成為汽車行業的笑柄，這一切似乎很有趣和怪異。感謝各位看完這篇文章，今天的分享就到這裏了，喜歡小編的文章的話，請記得給小編點個贊哦，小編收到大家愛的鼓勵，一定會元氣滿滿，繼續給大家推送每天不同的精彩內容的。長得好看的人都聚集過來啦，你還在等什麼呢？注：圖片來源於網絡，如有侵權，請聯繫刪除！

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