危化品運輸押運員、駕駛員安全需知（2）
危險化學品運輸的安全隱患是從泄漏開始的,由於行車中車輛顛簸震動, 往往容易造成包裝破損, 破損又往往集中在 3個方面:①桶蓋沒擰緊或密封圈失 效 ; ②鐵桶的焊縫處及桶筋由於摩擦破損 ; ③桶底在行駛中容易造成破損。因此, 每行駛兩小時要查看一下, 桶蓋上有無溢出, 用專用扳手再擰緊一下, 如密封圈 失效應更換 ; 鐵桶之間的充填物有無跌落 ; 車廂底部四周有無泄漏液體,應查出漏洞,將漏點朝上 ; 捆綁的繩索有否鬆動等。值得提醒的是,在高温季節, 液體會膨脹, 更換密封圈時要慢慢打開, 等泄放氣體後再行打開, 避免開蓋過急 液體噴出傷人。
運輸危化品要選擇道路平整的國道主幹線,不能圖路近而走情況複雜的 道路。行車要遠離城鎮及居民區,非通過不可時,要再檢查一次,確認安全無泄 漏後再過境。不能在城市街道、人口密集區停車休息、吃飯。特別是槽車運輸危 化品,由於罐體全部暴露在外,在夏天應提倡白天休息,夜間行車,以防液體膨 脹。在行車中要避開車輛、人員高峯期。萬一發生泄漏,個人力量無法施救時, 要迅速開往空曠地帶,遠離人羣、水源。一旦發生交通事故,要擴大隔離範圍, 並立即向有關部門報告。
危化品運輸押運員、駕駛員安全需知（2）
危化品有毒性、腐蝕性,稍不注意就容易污染環境,特別是液體產品容 易污染土地和水源。 經過長途運輸, 外包裝一般都有一定破損, 卸貨時尤要注意。 沒有專用站台的地方要鋪跳板或木槓, 用繩子拉住桶緩緩落地, 或用廢輪胎墊地, 起到緩衝作用。 要告知貨主, 對危化品要擱置一段時間, 等各種性能平穩後再使 用。值得提醒的是,如發現車廂裏有泄漏的痕跡,不要急於清洗,要先用鋸末或 沙子清掃一遍, 讓其乾透、 蒸發後, 在遠離水源的地方用水沖洗, 以免污染環境。 在危險化學品儲運過程中,靜電危害也是對儲運生產安全的最大威脅。 所以各生產單位對靜電的防範工作都是很重視的。 但由於各種危險化品性質的差 異,靜電產生和防範措施也有所不同。
危化品運輸押運員、駕駛員安全需知（2）
“多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故”，危化品運輸車輛，不同於其他車輛，其發生交通事故所帶來的危害後果要遠大於其他車輛，作為危化品車輛駕駛員、押運員，行車過程中一定要做到嚴守法規，謹慎駕駛，馬鬃山高速交警提示廣大危化品駕駛員：
上路前五必查
1. 車輛號牌安裝是否完好, 安全檢驗標誌、 保險標誌是否放置正確, 行駛證、道路運輸證、劇毒化學品道路運輸通行證是否齊全有效、隨車攜帶。
2. 車輛標誌燈、標誌牌、反光標識、側後防護裝置、滅火器等安全裝置配置 是否完好,衞星定位裝置工作是否正常。
3. 車輛制動、燈光、轉向、電氣、油路等系統是否符合運行要求,輪胎規格 是否合格、磨損正常,胎壓是否正常。
4. 液體危險貨物運輸罐車緊急切斷裝置是否安裝完好,處於關閉狀態。
5. 駕駛人駕駛證、駕駛人和押運員從業資格證等證件是否齊全有效、隨身攜帶,防暑用品是否備齊。
危化品運輸押運員、駕駛員安全需知（2）
安全行車五注意
1. 選擇合理的、通行條件較好的行駛路線,遠離城鎮、居民區,不進入危險貨物運輸車禁止通行區域。運輸劇毒化學品車輛要按照公安機關批准的時間、路線行駛,不得隨意變更。
2. 保持安全的行車速度,任何情況下行駛速度不得超過 80公里每小時,夜間要降速行駛。
3. 與前方車輛保持合理的行車間距,遇雨霧等惡劣天氣時要加大間隔距離。
4. 行車途中不得隨意變更車道,要在規定車道行駛。
5. 夏日温度高,體力消耗大,尤其是中午,容易疲勞、打瞌睡。駕駛人要保持注意力, 嚴格遵守法律規定, 確保全天累計駕駛時間不超過 8小時, 日間連續駕駛4小時、夜間連續駕駛 2小時,要停車休息 20分鐘以上。
危化品運輸押運員、駕駛員安全需知（2）
應急處置三要求
1. 出現車輛故障、事故、貨物撒漏等緊急情況時, 要根據貨物的爆炸、易燃、腐蝕、劇毒、放射等不同性質,按照相應的應急處置預案和操作規程妥善處置。
2. 車輛妨礙交通又難以移動的, 要按規定開啓危險警報燈, 在車後150米 (夜間距離加長 ) 處設置警告標誌,夜間要同時打開示廓燈和後位燈。
3. 先期無法處置時,要將車輛停靠在儘可能空曠、遠離人羣、水源的地方, 立即撥打報警電話 110,同時撥打 119聯繫消防部門救援。
報警時應詳細説明危險貨物名稱、形狀、數量和泄漏情況, 便於相關部門第一時間有效處置。
【來源：馬鬃山高速交警大隊】
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