記得筆者初拿駕照的第一天，就賊拉興奮地拉上老爸要開車帶他去兜風。但在我坐上家裏那台SUV的駕駛位時，就略微有一些懵圈，因為怎麼哪哪兒看着都和駕校的捷達有些不一樣；尤其是轉向時A柱的盲區，都讓我這個新手感到不安。
在後來技術越發純熟和開過了更多的車後，筆者也發現一些入門款的小車或是操控靈活的轎車，對於廣大新手司機來説都極為友好。所以，今天筆者也就給大家帶來了三款適合新手司機初上路的座駕。具體來看：
第一款：本田飛度
指導價：8.18-10.88萬元
來自本田的飛度素來都有一個外號，叫做"平民超跑"。當然，廣大新手朋友也不必擔心，雖然飛度被大家稱為"超跑"，但其實對於還是新手的你來説，還是很友好的。首先，這款車的車身尺寸並不大，兩廂版車型（還有一兩廂跨界版）長寬高僅為4109*1694*1537mm，同時也還是一台兩廂車型，所以在倒車、通過小巷子時，你也都能更顯從容，畢竟這台車還是會比駕校的教練車更容易掌控。
其次，飛度這款車在坐擁同級最佳動力的同時，也給到了極為線性的動力輸出。足夠平順的CVT無級變速箱，對於油門力度掌控還不是很好的新手司機來説，也基本不會存在起步就竄。此外，飛度雖然只是一台兩廂車，但在車內空間的表現相比同級車型來説也還不錯，畢竟"魔術空間"的優化能力還是不錯的。所以要權衡一定家用的話，飛度在10萬內的兩廂車中還是挺值得入手的。
第二款：大眾polo
指導價：9.99-12.39萬元
作為飛度的核心競品，Polo這些年在咱們國內市場的表現同樣是緊跟着飛度的步伐。雖然銷量上不及飛度的月銷過萬，但畢竟也是高爾夫的親老弟，所以polo這些年在全球範圍內也都獲得了許多消費者的認可；在咱們國內市場中，或許polo的銷量一直都沒達到令大家驚豔的地步，但在稍顯冷門的兩廂家轎市場，polo能保持月均5000台的銷量也還是很不錯了。
相比福克斯全系三缸機來説，polo的1.5L四缸自吸發動機雖然動力肉了點，但經過多年的沉澱，這台發動機皮實、耐造的優點着實是收穫了廣大用户的青睞。而這一點對於許多剛拿駕照並接觸汽車不久的朋友來説，自然就是一件再好不過的事了，畢竟能買台省心的代步車來練手，相信一定是廣大消費者很樂意的一件事。而且，polo在城市通勤中燃油經濟性的表現也很棒，日常6L出頭的低油耗也不會給你帶來很高的用車成本。
第三款：馬自達昂克賽拉
指導價：11.59-18.99萬元
作為今天的最後一款車型，筆者是為大家帶來了一款三廂A級車，它便是來自"東瀛寶馬"的馬自達3 昂克賽拉。可能有人會納悶兒，昂克賽拉在車身尺寸上完全沒有什麼小巧可言，為何還要給新手推薦？關於這一問題，咱們就得從兩個方面回答了了。其一，畢竟大家對於汽車知識、機械物件的熟練度，乃至悟性都不一樣，所以有的新手剛拿到駕照時，車技就基本是能完全自己上路，所以駕駛這台尺寸更大的昂克賽拉也就不存在什麼大問題了。
其二，可能昂克賽拉在車身尺寸上確實沒啥優勢，但人家的操控在同級車型中卻是一位翹楚。若是預算充足上了台2.0L版本的車型，那麼相信你在駕駛體驗上就能感受到來自機械層面給到你的無盡配合。當你開起來時你會發現，昂克賽拉的6AT變速箱好像時刻都懂你什麼時候會需要動力，並隨時做好了準備；轉向時也遠沒有其他家用車那樣更模糊的方向感，在這時你就會發現，原來這就是所説的"指哪打哪"。
好了，以上便是筆者為廣大新手司機帶來的，價格不貴、且對大家也極其友好的三款座駕。那麼，有沒有哪一款會令你心動呢？