啃下最難“骨頭”，東四站織補工程進入新階段

地處老城區的地鐵6號線東四站織補工程，正以小規模、漸進式的修復與更新將老城傳統風貌延續下去。北京日報客户端記者13日獲悉，東四站織補項目於12日正式進入逆作施工，啃下了最難的“骨頭”。

作為隆福寺項目重要組成部分的地鐵6號線東四站織補項目，位於東城區東四路口西北角，緊鄰地鐵5號線和6號線東四站的。

規劃中，東四站織補項目總建設規模約5萬平方米，設有地上三層、地下四層，其中地下兩層及首層為文化商業空間，並與地鐵5號線和6號線連通，地上二層和三層主要為七個院落單元組成的文化創意空間，院中空間對應歷史中隆福寺區域曾經存在的院落。

“在項目中提出織補的概念，就是想通過修復和更新，將原先因地鐵建設所帶來的對城市環境破壞的‘瘡疤’給補上去。”參與設計的設計師崔屹介紹，織補完成後，將與周邊街區融為一體，讓人們在串通的街巷中感受延續的老城歷史記憶。

記者在現場看到，不同於一般工程從基坑施工做起，東四站織補項目先亮出的是地下空間的頂板，建設工人正操作着機械設備在頂板之下忙碌着。

“由於臨近運營中的5號線與6號線，且是地下四層的結構，為避免位移對周邊環境的影響，經過專家論證，東四站織補項目採用了罕見的蓋挖逆作法。”北京城建集團東四織補項目部總工程師李孝賢介紹，就像是蓋房先蓋房頂再挖地基，東四站織補施工時也是先做地下空間頂板，待頂板澆築完成後，再依次開挖地下一、二、三、四層。

“逆着作”的特殊施工工藝，無疑增加了施工難度。據介紹，在地下空間頂板澆築前，項目團隊先向地面打入92根鋼管柱，以搭起結構的支撐骨架，而每根鋼管柱長24米，鑽孔深度要達到50米。

“由於沒有地基的支撐，每根鋼管柱的垂直度變得很重要，我們引入了先進的機械設備，將每根柱子的垂直偏差控制在0.05度以內。”李孝賢説，就在兩天前，地下空間的頂板澆築全部完成，意味着啃下了最難的“骨頭”，正式進入逆作施工。

“隆福寺，逢每月之九、十有廟市，百貨駢闐，古玩字畫，風味小吃，花鳥魚蟲，為諸市之冠。”擁有着近600年曆史的隆福寺街區，是一個承載了老城諸多歷史的街區。

在離東四站織補項目不遠的地方，同屬於隆福寺改造提升內容的長虹電影院改造工程，也在有條不紊地推進中，預計年底完成所有加固結構作業。

作為曾經隆福寺街上的三家知名影院之一，在對原有建築加固、裝飾並完善配套設施之後，長虹影院將升級為一個全新的飛行影院，未來觀眾置身於球形的銀幕之中時，將能感受到空中翱翔、穿越峽谷、雲開霧散等諸般奇妙體驗。

“在室內設計中，改造工程採用了新中式風格，通過將傳統文化的衚衕及歷史文脈引入建築當中，營造隆福寺核心區的文化歷史感。”項目經理莫亞光表示，長虹電影院的改造始終注重對歷史建築的保護，注重與城市有機更新的協調。