在豪華品牌產品序列中，寶馬、奔馳與奧迪永遠是繞不開的話題。在奧迪A6L正式換代後，奔馳E級與寶馬5系也進行了迭代更新。作為該級別中最注重駕駛感受的標杆級產品，寶馬5繫於兩天前迎來了中期改款。
新款寶馬540i
如果説現款寶馬5系還有種“老大哥”般的沉穩，那新款寶馬5系則帶着一股風華正茂似少年的活力感，不僅在設計風格方面進一步向全新3系靠攏，新元素的加入也讓新車具備了較高的識別度。
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新款寶馬530e
和現款車型的產品風格相同，新款5系仍然有“豪華套裝”和“運動套裝（MSport）”兩種外觀設計可供選擇，豪華版車型（上圖中白色車型）通過大面積的鍍鉻中網以及前包圍兩側的銀色裝飾提升精緻感，運動套裝車型（上圖中藍色車型）則通過更大尺寸的通風口以及更加犀利的空氣動力學設計進一步提升車輛的運動特徵，看上去比現款5系更具年輕化。
我們以運動套裝車型為例，新車車燈部分的變化十分明顯，現款5系車燈眼角向上收攏的設計被更加犀利的平直化頭燈替代，經典的勺子形狀燈帶也被取消，取而代之的則是雙L型LED燈帶。功能方面，搭載自適應大燈的中高配車型將採用矩陣式頭燈，並且全系可以選配激光大燈（海外版）。
從側面看去，新款5系頗有種大號3系的感覺，良好的車身比例不僅帶來了流暢動感的視覺效果，對於駕駛感受來説同樣有着舉足輕重的作用，這也讓我們更加期待新款5系的動態表現。
全新樣式的花瓣狀輪圈造型優雅，雙色搭配層次感十足，尺寸為19英寸。和現款車型略顯單薄的尾燈相比，新款5系對燈罩進行了燻黑處理，全新樣式的LED燈帶與頭燈造型相互呼應，簡約而不簡單。
內飾方面的變化並不明顯，造型延續了現款5系的設計，雖然談不上有多出彩，但是功能項設計齊全，iDrive7的多媒體系統不用過多介紹，易用性與系統流暢度都是標杆級別的表現。
全液晶儀表盤自然不會缺席，除了顯示車輛常規參數以外，儀表盤還可以提供可視化的自適應巡航和車道居中保持功能，相比於現款車型在擬真程度上有較大提升，看起來十分直觀。
動力方面，汽油版車型繼續沿用現款的2.0T低/高功率、3.0T發動機和4.4T發動機，最大功率分別為184馬力、252馬力、335馬力和530馬力，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T車型都配備了48V輕混系統，3.0T車型也會有插混版本，而寶馬5系純電動版有望於2023年推出。
中期改款的寶馬5系不僅帶來了更具時尚感的外形設計，48V輕混系統以及3.0T插混車型的加入也讓寶馬5系在動力系統方面與其他對手分庭抗禮，而我個人更期待的則是寶馬5系在動態方面的表現，或許還能為我們帶來一次驚喜。