今年是豪華品牌車企努力佈局電氣化之路的一年，作為德系三強的奧迪自然不甘落後。然而之前作為電氣化佈局的“地基”， Q2L e-tron和奧迪 e-tron顯然在市場中沒有收穫太好的成果，目前奧迪急需一款“折中”的產品扭轉乾坤，Q4 e-tron正是要扮演這個角色。新車定位於緊湊級純電SUV，基於MEB模塊化平台打造，將是奧迪品牌第五款量產純電動車型，預計新車會在2022年由一汽大眾國產。
扭轉乾坤的前提下要先擁有一張迷人的臉，我想Q4 e-tron做到了。新車採用了全封閉式格柵，兩側配備了碩大的進氣口，給旁人帶來一種舒展有張力同時還極具未來科技的感覺。車身側面顯得非常小巧，但卻彷彿處處凝縮着“精華”， 外後視鏡仍採用了攝像頭的設計理念，科技感十足。車尾則使用奧迪最拿手的貫穿式LED尾燈，緊跟時代潮流。
新車的內飾配有12.3英寸的懸浮中控屏並傾向於駕駛員一側，以更加強調駕駛氛圍。扁平化的方向盤與電動風格完美融合。座椅是新車的亮點，一體式頭枕的座椅設計，表面採用Alcantara面料包覆，並配合粗紗線縫合的雙接縫裝飾。舒適性配置上支持加熱、多項電動調節以及座椅安全氣囊等。至於新車搭載的全新AR-HUD系統，我們就賣個關子，等新車正式推出後再來探尋。動力方面新車會推出兩種電池容量的車型，分別為52kWh和77kWh，頂配車型還支持四驅模式。
筆者觀點：
在科技層面上，奧迪從不會讓人失望，新車濃重的科技風非常適合當前的IT新貴們，與此同時帶來的負面也非常明顯，新車的造車成本很高，雖然定位為緊湊級，但預計價格不會讓人驚喜，價格戰層面不會吹響號角。而面對已經完成國產化的特斯拉和新勢力這些後起之秀們，新車最欠缺的是“時間”，畢竟一年後市場又會發生什麼變革，誰也無法預料，作為一款筆者非常喜歡的產品，還是期待它未來的表現。
文/趙思蒙
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