因為國內汽車工業起步相對較晚，所以在中高端領域一直被合資品牌所佔領是不爭的事實，然而隨着近幾年國產品牌的快速發展，不少車企已經具備了製造中端甚至中高端車型的實力。當然，一個品牌想要往上走，強大的品牌支持是必然的條件，因此從目前國內汽車格局來看，毫無疑問紅旗是最符合標準的一個品牌，旗下紅旗HS5、H5的熱銷以及紅旗H9的上市都表明了其衝擊中高端領域的成功，更讓人欣喜的是作為我國汽車行業的門面品牌，紅旗終於要製造屬於中國的超跑了！
紅旗S9或年內量產！一汽投資100億研發，1.9S破百，極速超400KM/H。
可能不少人對於紅旗S9這款車都有了解，因為它早在2019年的北京車展就已經亮相了，不過很多人覺得這就是一款概念車，以當下國產品牌的技術來看很難實現量產，客觀地説，事實的確如此，此外，很多人還覺得紅旗S9即便實現量產也未必有人買，所以不管從實力還是動機來看，一汽都沒有要量產紅旗S9的必要。但是，一汽依舊決定推動國產超跑領域的發展，並且投資100億與美國絲爾科公司合作研發紅旗S系列車型，新車預計會在4月19日正式亮相，並在年內實現量產。
紅旗為何要大手筆地來打造紅旗S9呢？其實一汽作為一個國有汽車品牌而言，它的企業責任不僅僅是解決就業為國家創造利潤，同時它也應該在合適的時機站出來推動國內汽車行業的發展，而這正是其投資100億來打造紅旗S系列超跑的原因。據悉，未來紅旗旗下不僅有S9，還會有S7、S5、S3等車型問世，而超跑作為尖端製造業的產物，它的多項研發成果最終也會反哺到民用車領域，那麼這便是製造紅旗S9的意義所在，説了這麼多下面我們具體的瞭解一下紅旗S9的實力如何？
該項目的研發是與美國絲爾科公司合作完成，而該公司是專門致力於高性能電動車的整車服務提供商，與傳統燃油車領域的麥格納、VAL很相似，而且這家公司也參與過布加迪威航、帕加尼Zonda的開發，可以説一個技術儲備深厚的企業。因此，在絲爾科公司的加持下，紅旗S9不僅在外觀方面應用了大量的空氣動力學設計，同時為了降低車重，車身幾乎都是碳纖維材質，包括車內的飾板以及座椅也都是航空級輕量材質，那麼不難想象，紅旗S9註定會造價不菲。
作為一款超級跑車而言，動力自然是最重要的一點，紅旗S8搭載了一套由V8渦輪增壓發動機組成的混動動力，雖然這台發動機的參數並未公佈，但整車的綜合功率高達1400馬力，要知道布加迪威龍的W16動力也僅有1200馬力，因此紅旗S9的零百加速達到1.9S，極限也超過了400KM/H，絕對算得上是一款頂尖級超跑了。
