SUV依然是當前市場中最火爆的車型，很多人都優先選擇SUV而放棄轎車，畢竟對於家庭用車來説SUV有着很多優點。如果説起日系SUV，話題一直繞不開本田CR-V和皓影這兩款車型，本田CR-V作為一款火爆了多年的車型，一直備受消費者稱讚。這款車已經連續三個月蟬聯銷冠了，尤其是在剛剛過去沒多久的9月份，本田CR-V的單月銷量將近三萬輛，這讓很多其他車羨慕不已。
説到中型SUV市場，很多人可能首先想到的就是擁有7座佈局的豐田漢蘭達，的確，漢蘭達一直以來都是這一市場裏炙手可熱的車型。而本田在中型SUV一直卻沒有和漢蘭達抗衡的車型，本田一共投入了兩款車型，它們分別是本田冠道和本田UR-V，其中，本田冠道的銷量要比UR-V稍稍出眾一些，但是跟CR-V對比起來，它的表現也只能稱作是中規中矩。誠然，漢蘭達在7座SUV領域的地位牢不可撼動，但要説到5座大空間中型SUV，其實廣汽本田冠道相比前者要更有競爭力。
對於冠道的車型歷史，想必瞭解本田的朋友就一定知道，其最早於2016年的廣汽本田之夜上正式推出，它的到來也讓本田在國內擁有了首款中型SUV。漢蘭達所依靠的亮點也不過是寬裕的空間以及成熟的動力，這些亮點在冠道的身上也都存在。本田不僅僅給冠道帶來了非常紮實的硬件基礎，在整體的配置上也是相當豪華的。
從外觀來看，冠道確實很有話語權。 作為本田旗下的一大代表，它的前臉依舊採用的是家族式的設計風格。小尺寸進氣格柵看似簡約，卻透漏出一股時尚的氣息。同時大燈燈組採用的都是LED光源，轉向燈還加入了流水式效果，在點亮之後帶來的視覺效果非常的出眾，不僅僅保證了整個前臉的實用性，並且還提升了前臉部分的檔次感。
側面的它，留給我的第一印象就是夠大。溜背式設計的頂棚，不僅為它增添了幾分運動氣息，而且還讓它看起來十分的精緻。同時還有19英寸輪圈等元素的加入，車頂線條也微微下滑，整體的造型還充滿了運動氣息。冠道後方採用的是一對大U型尾燈，這對尾燈的加入不僅彰顯出了它的時尚感，而且還讓它在夜晚的時候，具有更高的辨識度。雙邊雙出排氣筒的設計，雖然常見，但是也別具一格。
在車身尺寸方面，本田冠道車身長度達到了4858毫米、車身寬度達到了1942毫米，車身軸距達到了2米8，整體身材和車內空間完勝豐田漢蘭達。反映到乘坐空間上之後，冠道的後排乘坐空間也是相當寬裕的，尤其是腿部空間，非常的寬敞，只要是坐過冠道的人應該都知道，再加上全景大天窗，冠道的乘坐舒適性是非常出色的。
本田歷來在內飾設計就有一套自己的心得，不管是特有的"MM"理念，還是良好的人機工學設計，本田都走在前列，而在最新款的冠道車型上，本田則將這一優點再次給發揮到了極致。8英寸的中控屏幕可以調整角度，並且內飾之中的用料也相當厚道，在副駕駛的前方還有大面積的暗色木紋飾板進行裝飾，最主要的點就在於細節處的把握。
在動力方面，該車搭載的則是1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合，它們所能達到的最大馬力分別是193馬力和272馬力，峯值扭矩分別是243牛米和370牛米。雖然這兩種組合都算不上太過於出色，但都能夠滿足日常的駕駛需求。並且在實際駕駛的過程之中，縱然本田冠道是一款車長將近4米9的龐然大物，在高速過彎的時候，它的表現依舊十分穩定，一點都不飄。
總體上來説，冠道的整車實力絕對是可圈可點的，它所帶來的優勢非常的明顯，就算是跟漢蘭達和途觀L進行對比也絲毫沒有敗下陣來，在動力上它不僅數據更加出色，還配四驅系統。畢竟它的顏值較高、動力較充沛且內飾質感也夠高。但需要提醒大家的是，該車的缺點也非常明顯。那就是配置較低、中控屏尺寸較小以及換擋時略有頓挫感。冠道如果能夠加以改正，它的銷量肯定會有所提升。