捷途X90可能大家還不是很熟悉，它是奇瑞控股的品牌之一，主打高性價比的中型SUV，以往的中型SUV給人一種高高在上的感覺，像漢蘭達，途觀L，冠道這些車型沒有個25萬以上是提不回去的，不過今天要給大家分享的就是車主12萬提了輛中型SUV捷途X90，開了2周後，車主想説一句話！
捷途X90外觀採用六邊形大嘴的設計，連接左右兩個氙氣大燈，有一種奧迪的風格，更具視覺衝擊力，整體更加年輕運動。
側面造型採用 雙腰線式設計，線條流暢而且有層次感。尾部造型也和奧迪Q5L類似的貝殼樣式，個人還是比較喜歡這樣的設計，保險槓下方是黑色的護板，而且是雙出排氣樣式只不過是裝飾而已。
內飾比較中規中矩，12.3英寸液晶屏科技感更強，鋼琴烤漆飾板簡潔時尚，平底方向盤頗具運動樣式，整體精緻了不少，既能滿足功能性也有一定的科技感。
中控12.3英寸液晶儀表盤顯示清晰，缺點是反光略顯嚴重。空調面板採用觸控式，駕駛過程中的操作有些不方便，而且容易收集指紋。
捷途X90的座椅符合人體工學設計，包裹感和舒適度都拿捏的比較好。後排座椅靠背過於平整，長途駕駛後排坐久了容易累。
動力方面，奇瑞家族主推的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率145kW，峯值扭矩290Nm。單從數據來看，在該價位同級別車型中，優勢頗為明顯。匹配格特拉克的7速雙離合變速箱，起步更顯輕盈，中低速顯得很有底氣，油門踏板響應靈敏，輕踏油門便有一種躍躍欲試的感覺營造出一定的推背感。中後段的加速較為線性流暢，滿足日常使用，一切都表現得如此閒庭信步，日常駕駛調教風格給人不急不躁的感覺。
底盤採用前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿獨立懸架的結構，滿足了操控性與舒適性的雙重需求。細碎的振動被過濾的乾淨，減速帶等大的顛簸則處理地很乾脆，這對於乘坐在二、三排的乘客來説非常關鍵，畢竟全車人都舒適才是最滿意的結果。
該車在NVH靜音表現方面還算不錯，發動機高速時的噪音被控制在了可接受的範圍之內，胎噪也被吸收的差不多了，僅剩下的風噪與路噪也被隔絕的並不明顯，整體表現算是還不錯的。
結語：
總的來説，12萬提了輛中型SUV捷途X90，開了2周後，車主想説一句話：高性價比好車就是全民都能買得起的車，大氣的外觀、務實的內飾、豐富的功能配置以及同級頗有優勢的成熟動力系統，外加定位中型SUV對於普通家用來説還是很有吸引力。