這是一次非常出新的創意活動，讓你帶着VR眼鏡去“透視”一輛CS75 PLUS在出廠前都會被虐成什麼樣子。用VR眼鏡去探訪汽車實驗室，去透視汽車幾何架構，去感受碰撞測試過程——長安汽車用特殊有新意的方式來表達了自己造車的初心。而這種身臨其境的沉浸式體驗，可謂是開了汽車行業之先河。
日前，長安汽車開啓了一場名為CS75PLUS苛刻挑戰 ——“透視”汽車骨骼硬實力的主題發佈會，採用3D VR的形式直觀展示了長安CS75PLUS強大的安全性能。
在本次視頻裏，長安汽車展示了5項苛刻挑戰實驗來展示長安CS75PLUS在各種極端使用場景中的安全性能。
整車高低温振動耐久試驗
這項測試其實就是在高温以及低温情況下通過儀器對車輛的車門以及前後蓋，反覆開關試驗，測試其惡劣環境中的閉合耐久性。其次模擬車輛日常使用環境包括沙塵、日照等進行耐久模擬。
零部件高低温振動耐久試驗
長安CS75 PLUS首次奪冠的原因是什麼？究竟贏在哪裏？
通過模擬座椅在車內受到不同方向的力，同時在有駕駛員的情況下，產生姿態變化，測試座椅的耐久性；除了座椅方面還有通過多軸振動台對各個系統進行振動時的耐久性測試。
24通道道路模擬試驗
利用24通道道路模擬儀器，模擬汽車所受的各種複雜路面以及各個零部件所能承受的多向應力狀態。
環境實驗室
在30平米的環境實驗室中，模擬地球上各種極端氣候，從南北極到撒哈拉沙漠，複核模擬高低温環境温、濕度、日照強度、風速、道路負荷阻力、坡度參數的綜合環境，可以對CS75PLUS極限環境下的性能和油耗進行測試。
高速車輛穩定性試驗
最後是高速車輛穩定性試驗，在試驗場對車輛進行高速行駛下的穩定性測試。對車輛重心、懸掛系統、轉向系統、空氣動力學、輪胎等進行考驗。
當然有了上述這些測試還是不夠的。畢竟車輛不能光有耐久性，人身安全更為重要。所以本次活動上官方還對CS75 PLUS的安全設計理念進行了解讀。
行人保護安全設計
通過造型、總佈置和結構設計，降低車輛對車外行人的頭部、大腿和小腿的傷害等等。將撞擊時的傷害減少的最小。
約束系統安全設計
顧名思義約束肯定跟安全帶有關係，所以CS75 PLUS採用了穩定的預緊式安全帶，提前約束人體前傾，配合上高效的安全氣囊全方面保護車內人員。另外，為了最大程度保護人員安全CS75 PLUS加入了吸能式轉向管柱、後排乘坐人員碰撞保護、潰縮吸能式轉向管柱、腳部吸能結構等，最大程度減少車輛發生撞擊時對人員的損傷。
側面碰撞安全設計
我們都知道車輛受到側面撞擊的危害要比正面撞擊大，畢竟正面撞擊有那麼一段緩衝區。所以CS75 PLUS將A柱和門檻通過合理的剛度匹配，把側碰撞擊能量儘量通過人員盆骨以下區域的局部變形吸收，減少人員身體和頭部受到的衝擊和傷害。此外，通過側面氣囊提供有效保護，並且氣囊內部壓力也並不會過大和過小。
作為CS75系列的代表車型，CS75PLUS自2019年上市以來市場表現一路向上，受到市場各方高度好評。不僅獲得C-NCAP"五星安全評定"，並在C-IASI（中國汽車保險安全指數）碰撞測試中，以6項優秀（G）的成績超越了大部分合資品牌車型。
正如長安所説，長安汽車造一輛車很簡單，每56秒就有一輛長安CS75PLUS下線。造一輛車又很不簡單，每一輛車都要經過苛刻挑戰的考驗。