“最憋屈”的限量超跑,全球限量7台,源於缺乏收藏價值
超級跑車,限量版,獨特,把這些關鍵詞組合起來,我認為首先戰壕應該沖天, 而且,遍佈世界各地的土豪們應該蜂擁而至搶購, 但是超級跑車是法拉利、蘭博基尼、帕格尼等超級跑車的車企玩成一排,我知道其中的路,被土豪們摸了, 之後,靜靜地等待上升的微妙心情,所以這些品牌的限定跑車基本上沒有離開生產現場,已經被搶走了天空,連法拉利都在玩准入門檻。不是所有的超級賽車都有法拉利的潛力, 那一年,在速度和熱情7這部電影中,擁有專用的房間,擁有不需要戰壕的超級跑車, 那是在坊間流傳很久,被稱為最貴的超級跑車之一,是世界上只發售了7輛的萊肯跑車,是誇張價格高的稀有品, 當初,我們在海外市場報價了340萬元,在國內市場報價了6600萬人民幣, 而且,世界限定價格7台也備受關注, 遺憾的是,從萊肯誕生到現在只有2輛銷售成功的消息,剩下的5輛依然很有名,但這輛車發佈已經過去6年了,作為天價限定級的超級跑車。有人説造型太誇張了! 這麼外行的話你是怎麼説出來的? 在限定級跑車上,潛在的上升空間是土豪們關注的核心,關於誇張萊肯確實不一般,但蘭博基尼毒、法拉利FXX、阿斯頓馬丁的火神哪個沒有誇張呢? 另外,在阿布扎比買警車的第一個人,對這輛車的印象有很大的影響,所以拜託了,這個説法好像有點道理, 但是,結局是站不住腳的, 關於萊肯的雷聲大雨小的結局,無論是業界還是業外都有各種各樣的説法, 但是這些説法是對的還是錯的? 因為價值不一定與價格掛鈎。萊肯想學法拉利, 這種積極向上的態度值得稱讚, 萊肯即使是玩6600的高價銷售價格,即使是品牌的背書、品牌的歷史、車輛本身,萊肯和法拉利也真的沒有競爭力,它確實很貴,甚至能夠和柯尼塞格、帕加尼一爭高低,但是歷史悠久的阿拉伯文化,並沒有給萊肯增添更多歷史的底藴。萊肯對自己的定位,經過知名工廠RUF的改造,性能確實可以進入頂級過沖的範疇,但高價的售價,薄品牌的支持力,顯然提高了這輛超級跑車的價格,沒有上漲的空間,那些土豪們需要的是上升空間,不是在開6600萬人民幣的超跑,而是去賽道上感覺什麼是2.8S百加速, 對處於這種消費金字塔頂端的人來説,這種駕駛感覺,比如奇挑戰者惡魔,那種2.3秒的直線加速能力。
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