提到十分了解國內消費內心想法，並且擁有出色的品牌力和不錯的性價比的德系中型SUV，相信大家腦海首當其衝浮現出大眾途觀。原因無它，作為上汽大眾首款緊湊型SUV，途觀自2009年在廣州車展正式亮相，憑藉眾多特點備受消費者青睞，時至今日，為滿足國人對車內空間的需求，途觀將軸距、車長相關方面進一步提升，從而衍生出寓意升級版的途觀L，逐漸成為上汽大眾SUV領域佈局中的重要棋子。
身為上汽大眾SUV市場上的銷量擔當，途觀L在近日推出了中期改款車型，新車共推出6款車型，售價區間為21.58-28.18萬。那麼究竟哪個版本最值得買呢？別急！下面這篇文章你一定不能錯過。
大眾途觀L作為中期改款車型，中網依然採用了簡潔設計風格，條輻式前格柵與環形LED前大燈融為一體，將整體視覺寬度拉寬不少，成熟感更為強烈，比例協調的前臉部分顯得比老款車型更加大方霸氣。
車身側面一如既往用平直硬朗貫的立體腰線穿於車身，從大氣的前臉延申至富有力量感的車尾，盡顯滿滿的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，普通版與現款車型車身長度相比還增長了23mm，R-Line版本長度則增加19mm，對於國內消費者而言增加長度還是蠻有吸引力。
途觀L尾部設計同樣出彩，車尾中間採用了傳統稜角分明尾燈設計，尾燈組設計讓人過目難忘，點亮後提升該車車尾辨識度。細節方面，扁平化logo設計在車尾格外引人矚目，與車頭中網格柵相互呼應，雙邊四出排氣從而提升整車運動氛圍。
作為一輛以家用為主的7座SUV，車內空間務必是最為重要的購車考慮因素，得益於其2791mm的車身軸距，後排腿部空間較為出色，軸距數據來看屬於同級別中等偏上水準。值得一提的是，途觀L還目前同價位市場上合資品牌為數不多的7座車型，充分發揮大空間的絕對優勢。
進入車內，途觀L依然採用畢竟只是年度改款車型，內飾部分在老款車型上進行小幅修改，中控台整體設計偏向於駕駛員一側，簡單設計符合當代年輕人審美觀念，其中最引人注目的是全液晶儀表盤清晰度較高，與三輻式多功能方向盤搭配形成了不錯的視覺效果，同時，中控台的功能區按鍵阻尼感相當不錯。為了營造濃厚的檔次感，途觀 L在容易觸碰到的地方採用大面積軟性材質進行包裹，撞色設計給人眼前一亮。
在動力方面，途觀 L顯得並不保守，燃油版車型將提供2.0T發動機330TSI和380TSI兩種功率調教的車型，2.0T低功率發動機最大功率186Ps,而高功率版本最大功率則為220Ps，與其匹配7速雙離合變速箱，以及1.4T插電混動系統四款動力總成+6變速箱動力總成供用户選擇，多種動力總成的搭配，絲毫不輸眾多國產品牌。
對於有意入手途觀L的消費者，假如你選擇的是入門版車型，在配置方面新車標配了胎壓報警、主動剎車、定速巡航、18英寸輪圈、無鑰匙啓動/進入、8英寸液晶儀表、8英寸中控屏、LED日間行車燈、自動頭燈、手動空調等配置，基礎配置綜合來看不是很高，舒適性配置相對欠缺，若然手頭預算並不是十分吃緊，買買君十分不推薦。
此次最為推薦的是330TSI 兩驅智享版，作為該車系次低配車型，在入門版車型上再作升級，配置方面升級了倒車影像、仿皮座椅、自適應巡航、可開啓全景天窗、真皮方向盤、10.3英寸液晶儀表、自動空調、電動後備廂、感應後備廂、後備廂位置記憶、車聯網、單色氛圍燈等相關配置，該款車型增加的配置也相當實用，性價比非常高。在城市中，兩驅次低配車型無論是舒適性配置還是足以日常滿足日常用車需求。
如果對於多人出行、四驅系統有需求的話，不妨考慮一下四驅次頂配車型，但是四驅版車型，與兩驅版本的配置差異並不大，只是換裝了2.0T高功率發動機，並提供2+3+2座椅佈局，提供全時四驅系統、多種駕駛模式切換等配置。
國人喜歡SUV車型不再是新鮮事情，中型SUV市場漸漸成為每個合資品牌的必爭之地，途觀L上市之後，前有昂科威PLUS這種老牌合資品牌，後有Model Y這種造車新勢力的競爭，面對這些同級別競爭者，出色的品牌知名度以及良好的產品口碑為途觀L贏在起跑線上。
隨着國內市場混合動力車型逐漸成為頂替燃油車的最好方式，途觀L還帶來了插電混動系統車型，為滿足用户低油耗需求可謂是煞費苦心。綜合來看，途觀L在同級別車型中還算蠻有競爭力。
總的來時，自上市以來，途觀L之所以在同級別SUV銷售榜一直位居前列，離不開大眾強大的品牌力和極強的機械素質。而此次途觀L雖然只在細節部分進行調整，但外觀與內飾的變化跟得上當今汽車潮流，成為吸引年輕人重要因素。再加上如今動力方面作出調整情況下，滿足不同用户的用車環境，作出一些列調整的它説不定銷量還好持續攀升。