“一號工程”戰猶酣

來源：湖北日報

湖北日報全媒記者 戴勁松 夏中華

2月15日，正月初四。上午10時許，湖北日報全媒記者驅車趕到鄂州花湖機場轉運中心工地，只見履帶車、挖掘機、壓路機等30餘台大型設備來回穿梭。

“各施工單位近千人留在工地過年，自初二起陸續復工。”湖北國際物流機場有限公司相關負責人介紹。

為“9月封頂、12月底交付”衝刺

“我們只在大年三十下午和初一停工休息，初二一早就復工了。”承建商中天建設集團項目執行總經理周松強介紹，他們去年12月進場，眼下正抓緊地基基礎工程施工，為了搶在3月底雨季到來之前完成沉台、地梁等基礎設施建設，120多名員工就地過年趕工期，其中八成來自省外。

鄂州花湖機場是我國第一個專業性貨運樞紐機場，是全省“一號工程”，今年底前要建成校飛。作為機場單體最大項目，機場轉運中心總建築面積約70萬平方米，由主樓、指廊、航材庫和機組休息區組成。

“您看，主樓748個鋼柱腳已完成安裝量40%，其他材料全部到場且基本製作完成。”在距離工地約1公里外的項目部，項目總工程師楊利劍打開筆記本電腦裏的航測圖，6個施工區的實時進度實景圖躍入眼簾。他説，該項目以施工輕量化BIM模型為基礎，將工程項目的進度、質量、造價、變更、安全等管理工作從線下轉移到線上進行在線協同工作，確保施工全過程安全、質量受控、工期可控。

據介紹，轉運中心按滿足2025年貨郵吞吐量245萬噸的目標設計，主樓長800米、寬200米，共4層，承擔安檢、分揀等核心處理功能，建成後與承擔空側裝卸為主的指廊等形成“工字型”建築。1個多月後，將開啓地上建築施工，屆時施工人數最高峯將超過2000人，衝刺9月封頂、12月底交付。

工地在哪裏，團圓就在哪裏

工地上機器聲轟鳴，鄰近的村莊卻不時傳來鞭炮聲，好像在提醒年還沒過完。

“工地在哪裏，團圓就在哪裏!”樓新強和27歲的兒子同在轉運中心項目工作，一個做管理，一個搞技術。年前，愛人徐羣芳專門從浙江趕來與他們父子相聚。大年三十晚，項目部請來大廚為留守人員準備了豐盛的年夜飯，他們一家三口第一次在工地過年。

距離轉運中心數百米，航站樓配套停機坪水穩層攤鋪施工也抓緊進行。上午11時30分，一輛客運大巴車從項目部食堂一路顛簸而來，將30多份盒飯送到施工現場。“攤鋪機開了不能停!吃飯都在工地上解決。”施工方保利長大公司現場負責人郭建安説，他們正月初三開工，確保6月底前完成45萬多立方米的攤鋪任務。

目前，機場主體工程中，西跑道土基施工完成，正進入水穩施工；東跑道除堆載區外土基施工也已完成，航站樓完成土建封頂，綜合樓、貨運站等正進行結構施工，空管、供油等項目均按年底前投運的目標加緊施工。空管塔台正在進行土建最高層第十九層施工，即將進入混凝土養護階段，預計今年6月完成。此外，投資24億元的機場高速工程正按照“同步設計、同步建設、同步投用”的要求，開展綜合場站、主線路基和控制性節點施工建設。