曾經有一個段子，讓處在青春期的我笑了好幾個月，精簡下來就是6個字：人傻、錢多、速來！隱約記得是和上海有關係。現在幹了十多年的汽車行業，突然意識到，在外國車企眼中，我們中國消費者也確實是人傻、錢多、速來！在大眾開創了合資盈利的先河之後，越來越多的車企眼巴巴的想要入局，時至今日，還沒有進入中國市場的海外車企能有幾家呢？中低端品牌可以説都來了。
想我泱泱中華，在汽車工業上卻是一步差、步步差，外來的和尚沒有安好心，通過無數系列的複雜手法，將一個又一個牽着鼻子走，甚至讓我們認為，汽車就應該是這個樣子的，殊不知，只有賣給中國消費者的汽車，才是這個樣子的，今天咱們就盤點由此引發的“三大陋習”或者説是“三大怪相”，很多人可能不願意聽，因為他可能就是個賣車的。
第一：不在乎動力
最近集中測評了不少車，有合資車型的1.5L，豪華車型的2.0T等等，我對很多車就兩個字的評價：太肉！給出的結論就是：不要買！果不其然，評論區裏就有人留言了，嫌慢你去開飛機啊、買車又不是為了飆車……諸如此類的評論數不勝數，在這些人的嘴裏，動力是汽車最不值得一提的事兒。好吧，大家工作都不是為了成為富豪，那麼就可以為此放棄努力了麼？
我説雷克薩斯ES200很肉，有人説我的提速就很快，11秒多的加速不能説慢，但是花三十多萬買這樣的一台車，我確實有些難以理解，當然不止雷克薩斯ES，還有很多比如寶馬和奧迪的2.0T渦輪減壓，比如奔馳的1.3T，豐田和日產的1.5L、1.6L，大部分都是中國市場獨有的小馬力發動機，難道説放眼全球，就中國消費者不要求動力，難道中國人都是如此佛性？説白了，就是這些海外車企只塑造“品牌”，不塑造“產品”，欺負的就是咱啥都不懂。
汽車是什麼？是機械啊！那是一個個齒輪、軸承、螺絲組裝起來的產物，在這個基礎上，你去講配置、講設計、甚至去講你自己始終説不明白的品質，這都沒有問題，但是作為一台機械沒有力量，就好像一個病秧子躺在牀上，豪言壯語説自己要起來挑戰狂風巨浪一樣可笑，可惜，這種可笑更多是一種可悲！可就是有人生生把一台代步工具，當成了一台好汽車。
第二：死命維護合資品牌
那麼作為一個車評人，究竟應該以怎樣的態度去面對一台車呢？這是很多車評人思考的問題，但是我認為，一台車的優點是顯而易見的，一台車的缺點是需要時間驗證的，所以多説一點客觀存在的缺點，那麼在各位欣賞優點的同時，好歹也有一個面對風險的準備。
就有人説了：國產車更差勁你怎麼不説！且不論一篇文章能寫幾台車，就這種心態讓人覺得很噁心，就好像孩子考了個80分回家，老師説哪哪沒有做對，結果人家來了一句：班裏還有考75分的呢，你怎麼不去説？這就是好心當成了驢肝肺，忠言逆耳的道理，這些人可能真的不太懂。事實上，大街上還是以15萬左右的車型為主，這裏其實有一個值得我們思考的問題，究竟是自主車企不如海外車企，還是低價位車型，國產車不如合資車！在我認為，15萬左右最好的選擇就是國產車，從動力、配置、做工以及近幾年主流車型的質量來看，綜合能力是要超過同價位合資汽車的。
自主車企之所以整體不如海外車企，最關鍵的一個原因是：自主車企集體缺少20萬以上的車型，去和德系、美系、日系、韓系等品牌競爭，這又是一個有和沒有的關係，寶馬7系沒有勞斯萊斯版，你能説它就不如奔馳S級嗎？我認為，可以堅持自己的購買取向，有錢哪怕就是買上十台20萬的合資車回去送人，別人也説不了啥，誰讓國產汽車目前達不到這個級別呢，但是死命維護容不得別人説缺點，這膝蓋未免皮太厚。結果一樣可悲，一台15萬的車為品牌買單花了6萬元，真是人傻錢多到了可悲。事實上，總有一台合資車會坑你。
三、張口閉口説別人不懂車
一個你能看見的車評人，背後可能是一個團隊十年的行業經驗積累，你看見哪一個優秀車評人，明着説自己懂車了？事實上是，我們做了這一行，有更多機會去體驗不同品牌的汽車；我們有足夠的時間和精力，去採集所有在售車型的市場口碑、普遍優缺點然後分享給大家。這裏面的道理，就好像我上大學的時候教授的説一句話：大部分老師只是知識的傳承者，而非知識的探索者！車評人一樣如此，就是汽車產品表現的分享者，可以通過對比給大家一個建議，但一台車究竟是什麼模樣，只有生產它的車企才明白。
真正懂車的人在哪裏？在車企的研究室裏，但是寶馬工程師未必就能把奔馳説明白，大眾工程師未必就能把豐田説明白。一個車企沉澱出來的技術壁壘，不是某一個人幹上十幾二十年就能顛覆的，這是前赴後繼以萬人為單位的團隊傳承。但是在評論區裏，有些人就容不得別人有不同意見，張嘴閉嘴就是“你不懂車”，甚至前幾天有個人在我的評論區裏説：現在的年輕人，有車沒車都很懂車。我問他懂什麼，他説懂性能。
好傢伙，我測評了幾百台車，但是從來不敢説自己懂性能，只能把這台車的實際表現一板一眼地告訴大家，是否能買都不敢給太多建議，就怕讓人買到一台不適合自己的汽車，懂車二字，原本就是行業悖論，就好像一個美食家知道什麼好吃，但是未必就懂背後的傳承和手藝，這是完全不同的兩個概念。殊不知，懂車二字坑了多少無知的消費者，傻不傻！第三點為我一家之言。
因上述三點花錢買罪受、自己還要嘴硬的可不少，如有不滿儘可以來噴！但是在此之前要先能説清楚，雙叉臂懸掛為什麼運動性能出色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。