長超5米，低配252匹親民價，三個月銷量不足200台，比停產還難受
中國汽車市場的需求量很大，按理説只要性價比足夠優秀的產品都應該不用為銷量發愁，然而現實並非如此，兩極分化的現象非常嚴重，比如在中大型轎車領域當中就有一款非常優秀的自主品牌產品一直被忽略了，這款車型正是廣汽傳祺ga8，尺寸定位比本田雅閣和大眾邁騰高了一個檔次，車身長度已經達到5米以上，寬度更是達到1868mm，軸距2.9米水平，按理説已經可以和奧迪A6L之類的車型進行正面競爭了，不過這款車的起步價僅僅維持在15.68萬。
也就是説廣汽傳祺ga8擁有更大的尺寸定位，然而價格區間卻遠遠低於本田雅閣以及大眾邁騰，這樣的性價比已經顯而易見了。從外觀造型設計來看，廣汽傳祺ga8居然還是三年前的設計語言，然而一點也不落伍，車頭前臉遠看確實有點奧迪的味道，橫紋鍍鉻進氣中網相當霸氣，車頭兩側採用的是LED矩陣大燈光源，車身側面雖然不是大溜背轎跑身材，不過更沉穩的三廂轎車線條也很優雅。
打開車門之後就可以看到內飾設計相當到位，中控台面上提供的是全液晶貫穿式儀表盤，科技感已經很突出了，真皮材質座椅包裹舒適性相當不錯，高配版本更是提供了翻毛皮材質包裹，車門內側和枱面上還有額外的木紋裝飾貼片，內飾高級感的營造並不輸給bba，得益於2.9米的軸距，後排座椅空間表現確實很到位了，成年人翹起二郎腿沒什麼壓力，抬頭還可以看到大尺寸全景天窗。
説到動力總成也很有看點，廣汽傳祺ga8這款車全系無差別提供了2.0t發動機搭配6at變速箱，發動機最大輸出252馬力，就連低配版本也是如此，這樣的動力參數其實已經超越了一部分合資品牌2.0t發動機的參數，252馬力完全可以帶來入門級性能車的駕駛體驗，實際測試過程當中這款中大型轎車的零百加速成績能夠達到8.21秒，6AT手自一體變速箱的可靠性也相當高，三大件方面的底盤素質同樣沒什麼槽點，採用的是前雙叉臂獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架，這完全就是豪華車型的懸架佈局。
然而可惜的是這款廣汽傳祺ga8被很多國內車迷直接忽略掉了，今年前三個月的累計銷量也不過181台而已，還不到200台，3月份的單月銷量只有92台，這樣的處境甚至比停產還難受，相比本田雅閣和大眾邁騰的銷量數據，真是連零頭都不到，如果維持這樣的狀態一直沒有起色，這款車型確實有可能會被停產，對中國消費者來説就少了一個高性價比的選擇。
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