11月大型SUV終端銷量：蘭德酷路澤奪冠庫裏南月銷99輛

大型SUV市場是受國六政策影響最大的細分市場，因為不少車型靠平行進口衝量，如豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。據媒體公佈的2020年11月中國車市銷量數據顯示，雖然暫時沒有國六車型提供，但豐田蘭德酷路澤依然位居銷量排行榜首位，寶馬X7和日產途樂分列二三位。1~11月累計銷量方面，蘭德酷路澤同樣是領跑者，日產途樂和奔馳GLS分列二三位。

2090輛，這是豐田蘭德酷路澤在11月交出的成績單，雖然相比巔峯時期有明顯下降，但依然穩居銷量排行榜首位；今年1~11月蘭德酷路澤累計銷量20531輛，同樣是領跑者。蘭德酷路澤的兄弟車型雷克薩斯LX570的11月銷量為116輛，1~11月累計銷量3979輛。上述兩款豐田大型SUV在中國市場擁有穩定的客户羣，除了越野愛好者之外，對通過性、舒適性均要求較高的消費者，也是它們的消費主力。

寶馬X7的11月銷量為1126輛，1~11月累計銷量8566輛，它在11月交出了2020年前11個月最佳月度銷量成績單。作為寶馬品牌的旗艦SUV，公路性出色依然是X7的核心賣點。X7的主要競爭對手奔馳GLS在11月售出726輛，1~11月累計銷量9424輛，新款GLS400、GLS450僅搭載2.5T發動機，這是讓部分潛在客户不滿的，不知道在未來是否會影響到GLS的銷量走勢。

日產途樂的11月銷量為960輛，1~11月累計銷量10198輛，雖然不如蘭德酷路澤出色，但也是個不錯成績。英菲尼迪QX80的11月銷量為3輛，1~11月累計銷量154輛，市場存在感很低。雖然在市場上有新款途樂銷售，但因為沒有國六版車型提供，讓它很難在銷量上有太好表現。從服役時間上看，途樂和QX80都已經到了換代年齡。

林肯領航員的11月銷量為304輛，1~11月累計銷量2462輛，雖然不及寶馬X7和奔馳GLS出色，但也是個可以讓人接受的成績；價格不貴、加速夠快且尺寸較大是領航員的核心賣點。同為美系大型SUV的凱迪拉克凱雷德在11月售出9輛，1~11月累計銷量80輛，沒有國六車型提供影響到凱雷德的業績表現。

超豪華的勞斯萊斯庫裏南在11月售出99輛，1~11月累計銷量613輛，因為沒有直接競爭對手存在，讓它只需要和自己競爭。來自北汽的北京BJ90在11月售出25輛，1~11月累計銷量201輛，雖然不少網友質疑它定價偏高，但從銷量上看，它獲得了目標客户青睞。

小貓心藍觀點：

展望大型SUV市場未來走勢，這是一個充滿變數的細分市場，豐田、日產是否會有國六版大型SUV提供將決定這個細分市場的格局；考慮到兩家日系車企的技術實力，小貓認為它們推出國六版車型不是難事，蘭德酷路澤、途樂等車型不會退出中國市場。