車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 地途
編輯 | Juice
福特大裁員開始了！
車東西7月21號消息，據彭博社報道，福特汽車準備在未來幾周內裁減8000個職位，以節省30億美元運營成本，更好地專注電動汽車。
彭博社透露，裁員的主要對象將是福特的受薪制員工，以及3月才從福特拆分出來的傳統內燃機部門福特Blue旗下員工。目前，裁員的細節還沒有敲定，裁員可能會分階段進行，並有可能在今年夏天開始。
據瞭解，今年2月份，福特CEO Jim Farley就曾表示，希望能夠優化內燃機部門的結構來節省成本。畢竟，電動車部門可能到2025年才能盈利。
福特CEO Jim Farley
除此之外，第一季度福特虧損31億美元（約合人民幣209.68億）恐怕也加速了福特裁員的進程。值得一提的是，今年Rivian股票腰斬也是福特大幅虧損的重要原因。
綜合來看，福特正在經歷電動化轉型的劇痛，電動業務暫時無法盈利，對外投資有虧損嚴重。再加上今年疫情反覆，汽車供應鏈不穩固，俄烏衝突等政治因素，這讓本就在電動汽車方面落跑的福特壓力山大，不得不大幅裁員。
一、2025年前電車無盈利 CEO直呼員工太多據瞭解，目前福特共有3.1萬名受薪制員工，裁掉8000名員工意味着福特削減了25.8%的工作崗位，裁員力度比特斯拉的10%更大。
家底厚的福特為何這樣大力度裁員呢？據瞭解，是因為福特提高了對電動汽車業務的投資力度，所以需要優化內燃機部門架構，以節省成本。再加上，目前福特的電動車業務還未盈利，所以裁員也是福特不得不採取的舉措。
福特電動汽車野馬Mach-E
據瞭解，今年3月，福特將到2026年的電動車支出從之前的300億美元（約合人民幣2028.7億）提升至500億美元（約合人民幣3381.2億），並將其業務重組為兩個部門：專注於電動汽車和互聯互通的福特Model e和專注於公司傳統內燃機業務的福特Blue。
這兩個部門是福特CEO Jim Farley去年推出的Ford+計劃的一部分，拆分後的這兩個新分支機構併入了福特的商用車部門福特Pro。
福特裝配車間
但是拆分之後，福特方面仍表示，在2025年開始生產下一代車型前，電動車業務將無法盈利。
而且在今年2月份，Jim Farley還曾在沃爾夫研究公司的會議上説，福特可以通過優化架構來削減內燃機業務成本，希望將其內燃機業務的結構性成本削減30億美元（約合人民幣202.89億）。
福特銷售門店
當時Jim Farley還直言：“我們員工太多了。管理團隊認為，我們的內燃機部門和電車部門組合收益不足。”
這些暗示或許也為現在福特內燃機部門的裁員埋下了伏筆，不過福特內部問題只是這次裁員的誘因之一，對Rivian的投資虧損也對福特影響嚴重。
二、Q1鉅虧31億美元 大幅拋售Rivian股票福特財報顯示，第一季度虧損了31億美元（約合人民幣209.68億），而虧損的主要原因是福特投資的電動皮卡公司Rivian股票下跌。與此同時，福特第一季度的盈利也下降為23億美元（約合人民幣155.56億），低於2021年第一季度的39億美元（約合人民幣263.77億）。
福特廣告牌
第一季度虧損後，5月份，福特共出售1500萬股Rivian股票，對Rivian的持股比例降至9.7%，持有Rivian約8690萬股股票。據瞭解，福特最初持有Rivian 11.4%的股份，相當於1.02億股。
Rivian的電動R1T皮卡
而去年11月電動卡車初創公司Rivian上市時，其IPO是自2012年Facebook上市以來美國規模最大的IPO，初始估值超過770億美元（約合人民幣5206.97億）。
從那以後，Rivian的股價開始大幅下跌，到今年5月份，已經下跌了72%。而5月份，外媒CNBC報道福特將出售Rivian的800萬股股票後，其股價進一步下跌。
Rivian工廠俯瞰圖
而福特拋售Rivian股票後，套現約1.88億美元（約合人民幣12.76億）。但是這筆現金對於福特來説，杯水車薪，如果想要節省開支，還是要從企業內部入手。所以，福特從今年三月份便透露要優化企業架構。
三、電車產能將達60萬輛 加快電動化轉型對於裁員，福特發言人表示，福特方面暫時不對猜測發表評論，但已安排在週四召開電話會議，向投資者報告其到 2023年電動汽車年產量實現60萬輛目標，以及到2026年底福特電動汽車產量超過200萬輛的計劃。
福特工廠
福特發言人TR Reid在一份聲明中表示：“為了實現我們的Ford+轉型計劃，並引領這個令人興奮和極具顛覆性的電動和互聯汽車新時代，我們將繼續專注於重塑我們的工作，並使我們所有的汽車業務部門和整個公司的組織實現現代化。”
福特電動汽車部門員工
他補充説：“作為其中的一部分，我們已經制定了明確的目標，以降低我們的成本結構，確保我們是精益求精的，並與行業中的佼佼者充分競爭。”
至於福特能不能完成自己定下的產能目標，這還需要長期觀望。
結語：福特正在經歷電動化轉型劇痛對於任何一家傳統內燃機車企來説，電動化轉型的未來是光明的，但是過程通常是艱辛的。對於福特，這也不例外。
自從福特宣佈電動化轉型以來，雖然電動汽車銷量一般，但福特仍要堅持提高在電動汽車業務上的資金投入，所以不得不削減內燃機部門的開支，進行大幅裁員。
儘管福特早期投資了Rivian這家很具潛力的公司，在電動汽車方面提前佈局。不過Rivian的後期發展並不順利，今年第一季度產能僅為2500多輛，遠遜於競爭對手，生產車間還多次起火。這些表現都使外界不再看好Rivian，福特也曾兩次出售Rivian股票。
但是這些挑戰，對於福特來説，都是電動化轉型中的必經之路。只有這樣，福特的電動化之路才能走得更遠。