撰文|王紫運
圖片來源|網絡
作為美式肌肉車的代表，野馬一直以來都是福特的代表之作。
這次亮相北美車展的第七代Mustang，依舊是肌肉感滿滿，充斥着野性的氣息，配合2.3升EcoBoost渦輪引擎，以及5.0升V8自然進氣引擎兩種規格，加上內飾數位座艙。
在擁有肌肉感的同時，讓人有了宇宙硬漢的聯想。這樣一部集合性感與數字感的野馬，你心動了嗎？
戰鬥一觸即發，野馬一點即燃
全新Mustang有3種不同的車型規格，從2.3升、到5.0升，再到5.0升敞篷車款滿足你對動力的各種需求。
11種車色更讓個性得到更多彰顯，匹配野馬車主對於自由和野性的需求。
整體設計較前一代更加具有侵略性；流線型的質感似乎準備衝破空氣的枷鎖直接衝向遠方。
正面車頭的頭燈狹長而鋭利，似黑夜裏的鷹眼，水箱護罩的外觀靈感來自1960年代的原始Mustang設計，在復古中流露出野性的內核。
兩側進氣口相較於以往大有不同，進氣口的範圍更加擴大，引擎蓋上的散熱孔也經過重新設計，提升車輛的空氣力學，讓人感受到野馬的喘息。
2.3L及5.0GT車款外觀上也稍有不同，5.0GT車型上的水箱護罩兩側多了矩形框架設計，引擎蓋上有着更高級的散熱孔配置，其餘部分略有差異，兩側進氣口上的黑色飾板造型也相較不同。
側身5.0GT車型有着專屬標識，從車門便可以一眼辨認出高配車型，車頂線經過優化設計，如果你是在專業的賽道上開上Mustang競速，戴着安全帽也更輕鬆進出車內。
車輛的後半部增加了寬度，凸顯新Mustang的霸氣氛圍。不同車型搭配的輪圈尺寸也不盡相同：2.3升車型搭配17寸，5.0GT車型則為19寸，還可升級成20寸。
車尾的改動更是一眼可見，新一代Mustang識別度極高，以往招牌的3條直立式尾燈形狀更加鋭利，而尾部中央則顯得更加清爽，氣魄感十足。
2.3升車型尾部廠徽為野馬圖樣圓形雙邊單出排氣管，而5.0升車型則是GT字樣圓形雙邊雙出排氣管，後擾流板則是5.0升GT硬頂車型專屬。
數字座艙，肌肉車又不能失科技範
這一代的Mustang在內飾上有了不少的創新，融入了當下更加流行的科技元素。
從最大特色為數位座艙的設計，再到12.4吋的數位儀表板及13.2吋SYNC4觸控式中控熒幕，更多的高科技功能和應用已經上線，切換不同的駕駛模式會有開發遊戲而使用的UnrealEngine3D轉場動畫。
此外搭載FordPower-Up軟件系統。從中控台來看，也增添了不少的科技氛圍感，冷氣出風口按鍵旋鈕是全新設計，方向盤新的非真圓式設計更增添跑格化氣息。
從手機無線充電，到USB口，再到以閃燈迎接模式，還有遠端遙控車輛的引擎轉速無一不彰顯出科技感。此外Performance性能套件中提供ElectronicParkingBrake手煞車拉桿，輕鬆一拉就可做出甩尾動作。
座椅仍然是亮點之一，2.3車型採布制座椅，5.0GT車型則擁有真皮椅墊，以及全真皮方向盤，並且在座椅及車門飾上會有多種顏色的縫線來做搭配，不得不讓小編感嘆一聲，高配真香。
在智能化方面，新Mustang配備了FordCo-Pilot360系統，包括速度標誌識別、主動式定速巡航、車道居中、倒車剎車輔助等系統，而車主還可透過FordPass來了解車輛的實時狀況，利用遠端功能，可啓動或熄火車輛，和將車輛上鎖及解鎖，並能定位和檢查車輛的相關情況。
脱繮的野馬從兩種動力規格開始撒野
新一代Mustang採用2.3升EcoBoost渦輪引擎，和5.0V8自然吸氣引擎兩種配置，並搭載10速手自一體變速箱，5.0升GT車型則擁有6速手動變速箱可選擇。
原廠表示5.0升引擎採用新設計的節氣門與進氣管，提升更高的氣流速率。
福特的Performance套件，不得不説還是有些意思，包含了引擎固定支架、Torsen限滑差速器、MagneRide主動懸吊、輪胎加寬，以及加大的前390mm碟盤和後355mm碟盤，搭配上Brembo剎車卡鉗，並且還有Recaro賽車座椅等，如果你對性能有着超過旁人的追求，那麼絕對適合入手一套。
最後
全新一代Mustang依舊保有GT等級的V8動力，以及2.3升EcoBoost引擎，尚未有Hybrid、甚至於Plug-InHybrid的油電動力系統，曾經的野馬是拉力賽的冠軍，而今新能源車當道的現下，是否能夠憑藉其肌肉感和野性突出重圍？福特的計劃之外，還要看國際油價到底將走向何方。【iDailycar】