現今的汽車界可以説是此起彼伏，在買車作為人生一件大事的今天，大家的想法就會越多。“秋民山戰神”五菱宏光，因質量上佳而得購車羣體追捧。“顏值擔當”本田思域，儼然成為成功人士的標配座駕。只有一項優點的車型總會慢慢落後。説到這裏不得不提到歐藍德，憑藉載人載物極強的空間表現，以車主對汽車空間大小愈發挑剔的需求為切入點，所以，歐藍德在市場的地位一直無法動搖。這期分享的是《三菱歐藍德是一台好車嗎？它的優點有什麼？聽聽內行人的解析吧》。
為了深入瞭解三菱歐藍德，我們請嘉賓小李，他是我的鄰居，也是一位內行人，有段時間一直在開朋友的傳祺GS8。參考堂哥舉薦，5年存款拿下三菱歐藍德，沒選傳祺GS8。現在開了4個月了，行駛4800公里，他感覺：好壞真的開過就知道。那麼三菱歐藍德都有哪些優點吸引他？三菱歐藍德和傳祺GS8相比究竟有哪些值得稱道的地方？現在，讓我們一起聽取駕駛者的用車體驗！三菱歐藍德是一台好車嗎？它的優點有什麼？聽聽內行人的解析吧。
三菱歐藍德的外觀着實比較的時髦大氣，車頭設計特別的酷，整車線條相當留流暢，整體看上去動感十足。車頭的中網很緊密，遠看上去特別的有壓迫感，再加上大燈前端和中網的完美聯合，寬闊犀利。車尾佈局合理，層次分明，和車頭一樣犀利，輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯三菱歐藍德穩如泰山。總的來説，運動整體的設計感還是非常不錯的。
三菱歐藍德的內飾是該提一提，中控大屏尺寸可以，各個功效按鍵控制起來也挺舒服的，車內的各處做工也還挺別緻的，感覺挺高級，座椅只能用舒服形容，而且質感非常棒，純色的內飾加上一些裝飾條的點綴，為三菱歐藍德的層次提高添色很多。總體來看，設計格調特異及富有大氣感的三菱歐藍德讓我更加喜歡。
動力還是不錯的，就是日常用，根據我的預期，我提了“三菱歐藍德 2019款 2.0L CVT兩驅暢享版 5座 國V”，三菱歐藍德使用2.0排量的直列4缸發動機，上坡能力強勁，在坡道半坡起步的時候感覺一下子就能起得來。變速系統採用6擋無級變速變速箱，推背感也很強烈，開起來特別刺激。變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車和油門都非常好用，踏板反應快，還有很多的輔助駕駛功效。跑過一次山路，還是比較滿意的。
對於空間這點，其空間方面的亮點比較突出。4705*1810*1710毫米的車體尺寸已然成為SUV的領頭羊，駕駛位坐着空間足夠，不會擁擠。軸距達到同類領先的2670毫米，不影響後排人員伸腿，後排坐三個高個子也不成問題。儲物方面，另外覺得裏面的一些儲物空間也不錯，基本上的家用是可以滿足的，後備箱不大的話，之後出個遠門都不方便，這個後備箱也是比較滿足我們需求的。
對於舒適性而言，三菱歐藍德移動沙發的美譽確實名不虛傳。懸架和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，所以三菱歐藍德開到凹凸不平的路面時，懸架和底盤的緩衝可以很好的反饋道路的震感，坐進去沒有太強的顛簸感，座椅享有很強的包裹性，過彎時不會讓親戚感到明顯側傾，空調性能格外不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，車輛將噪音處理得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。三菱歐藍德在舒適配置上毫不吝嗇，如：後一排空調出風口、空調温度分區控制、真皮座椅、第一排座包加熱等，使得它的舒適度獲得了進一步提升。
對於油耗，平時上下班我都是走環路，整體的用車環境還算通暢。城市道路的油耗較高，為11.6L，主要受擁堵影響，而高速公路的實測油耗僅為7.4L左右。我之前開過許多車，這樣的油耗實屬不易。感謝聆聽這期《三菱歐藍德是一台好車嗎？它的優點有什麼？聽聽內行人的解析吧》。
歐藍德像是為我量身定做的一款車，特別的是它富有氣場的整車構型。而今歐藍德的銷量越來越好，年薪10萬以上開它沒問題。它既然得到消費者肯定，肯定是好車，開車至今，我有四個字想説：無可挑剔！這款車我提的是“歐藍德 2019款 2.0L CVT兩驅暢享版 5座 國V”，很多人説我買錯了，各位幫我看看買錯了嗎？
聽完分享，我們懂得，三菱歐藍德之所以成為同級車中的“明星”，除開其最卓絕的空間優勢以外，因其在外觀、動力、油耗方面也做得非常到位，最能吸引消費者眼球。對比於其它同類車型，三菱歐藍德的性價比更高一些。總的來説，在“神車”不可勝舉的今天，贏得消費者歡心是一款汽車的取勝之道，正如三菱歐藍德。對於這款性價比極高的三菱歐藍德，各位都有什麼觀點呢？感謝閲讀本期《三菱歐藍德是一台好車嗎？它的優點有什麼？聽聽內行人的解析吧》。