隨着社會的進步，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，注重提高自身生活水平的今天，車主對汽車更是百般挑剔。“國產車界領頭羊”吉利博越，成為了家喻户曉的名氣車型。“百米冠軍”邁凱倫，俘獲着無數車主的心。僅僅依託單一閃光點，到最後特色也會變成軟肋。奧迪A3是奧迪重金打造的“明星”，充分發揮它獨有千秋的形象設計，正好迎合大家把外觀看做自己面子的要求，所以，奧迪A3現在的成功無可厚非。本期為大家分享的是奧迪A3性價比高嗎？它的動力和油耗好不好？答案顯而易見。
今天很特別，請到駕車者黃先生來現場做專訪，他是我的表哥，也是一位內行人，他的上一任老闆有一輛大眾凌渡。尊重朋友介紹，也為了改變運勢，自己10年存款買了一台奧迪A3，沒選大眾凌渡。現在開了1個月了，里程2000公里，他説了五個字：買它不後悔！奧迪A3到底比大眾凌渡好在哪？大眾凌渡在裏是怎樣的一款車？下面，就請他為我們講解！
這款車的外觀特別美觀大氣，側面的線條很順暢，車輪的樣式我也很喜歡。前臉線條立體飽滿，大面積網格格柵，動感氣息十足，後視鏡和車頭大燈着實很搭。尾部車燈的造型更是突顯駕駛者的人格魅力，輪圈還有尾部車燈的升級套件，我相信很多駕駛者都會願意升級。整體來説，點線構型能夠看出設計者的獨出心裁。
從內飾上看，門板以及中控位置的裝潢父親比較喜歡，他説看起來很高貴典雅。內飾做工還是對得起這個價位，手能碰到的地方都是軟的，方向盤和座椅的材質都相當，手感好，走線也很別緻。味道有一點，但不是那種刺鼻的異味，散散就好了。總的來説，設計風格特異及富有大氣感的奧迪A3讓我越發喜歡。
説説駕駛體驗方面，其中我最喜歡“奧迪A3 2019款 35 TFSI 進取型 國VI”，我開的也是它，奧迪A3採用直列4缸渦輪增壓發動機，能夠提供高達150Ps的動力輸出。變速性能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，換擋的時候，一點頓挫感都沒有。方向盤輕重適中，既不會轉起來很累，也不會輕飄飄的缺少穩定感。剎車腳感有些奇怪，開起來不夠自然，其他方面沒有什麼大問題。剎車響應積極且剎得住，底盤紮實而不會有鬆散感。
對於空間這點，空間很寬敞，如果是基本的家用絕對沒有任何問題。奧迪A3在車身尺寸上的數據為4457*1796*1417毫米，我的身高182cm，坐在裏面特別寬鬆。奧迪A3的軸距為2629mm，最後排我坐只能算正好，不大也不小，夠用了，我家屬我體格最大。關於儲物空間，門板上以及後一排能找到一些儲物空間，用着都很順手，後備箱的容積也是比較大，平常自己家用的情況是絕對沒有問題的。
從舒適方面看，奧迪A3達到了一輛緊湊型車應有的水準。過減速帶或不平整路面的時候，底盤的濾震性能以及車內的整體隔音功效都特別棒，行駛品質很高級。座包的包圍性和支持性都不錯，再也不會腰痠背痛了。空調的恆温成效非常理想，關上車窗之後，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效非常不錯。
在油耗方面，我平常開車基本是在市區裏面跑，平時在市裏開都是徘徊在8.5L左右，跑高速倒是比較省油，上次出差來回只有5.9L的油耗。從表現上看，我覺得奧迪A3油耗在我理想範圍之內。感謝聆聽這期奧迪A3性價比高嗎？它的動力和油耗好不好？答案顯而易見。
奧迪A3簡直是為我量身定做的一台車，我印象最深的是它的精細的做工與層次感。奧迪A3已經火到成為大多數人飯後閒談之車，年薪10萬以上開它沒問題。我相信大眾的品味，在享有它後，我特別想説：買它不後悔！這款車我提的是“奧迪A3 2019款 35 TFSI 進取型 國VI”，很多車友説我買錯了，這裏也想請大夥幫看看是不是買錯了？
現在奧迪A3之所以可以成為用户首選之一，外觀只是奧迪A3獲得成功的秘訣之一，其在上也同樣有着不俗的表現，都能很好地與消費者需求相匹配。拿奧迪A3與同類對比，奧迪A3性價比着實不賴。我想，隨着許多廠商的逐鹿中原，汽車行業正在如火如荼地發展，所以，一輛汽車想要從千軍萬馬中脱穎而出，就必須瞭解客户，正如奧迪A3。那麼表現這麼好的奧迪A3，閣下是否心動呢？感謝閲讀本期奧迪A3性價比高嗎？它的動力和油耗好不好？答案顯而易見。