車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜Juice 地途
編輯 ｜曉寒
新造車黑馬——哪吒汽車，都賣哪了？
從銷量上來看，哪吒汽車已經是穩穩的新造車第一陣營了。官方數據顯示，今年5月份，哪吒汽車的銷量一共為11009輛，僅次於理想汽車成為新造車陣營中的第二名。今年1～5月份也一共交付了49974輛新車，在新造車中僅次於小鵬汽車。
不過，官方公佈的數據中僅僅介紹了總銷量，而這些車究竟都賣到了哪裏卻並不清楚。近日，車東西獲得了5月份國內新能源汽車上險量數據，這一數據是車輛真實的上險數據，因而也反映了最真實的銷量數據。
更重要的是，這一數據中顯示了詳細的上險信息，也就是説，通過對這一數據的分析就能夠找到車企究竟把車賣到了哪裏。
車東西也第一時間將哪吒汽車的上險量數據進行分析，並且通過一系列的線上調查，找到了哪吒汽車最真實的銷量情況。
哪吒汽車省份上險量分佈情況
一、南方省份更愛哪吒 浙江上險量最多從車東西得到的數據來看，整個5月份，哪吒汽車的上險量達到了10449輛，雖然與官方數據略有偏差，但整體差值並不算大，月銷過萬已經成為了哪吒汽車的基本操作。
從車東西統計的數據來看，南方城市仍然是哪吒汽車主要的銷量市場。
哪吒汽車省份上險量分佈情況
5月份，哪吒汽車在全國19個省市上險量超過了三位數，而這些城市的總上險量為10134輛，也就是説，這些省份佔到了哪吒總上險量的97%。
而在這些省份中，南方省份佔據了主要的位置，佔比達到了13/19。其中，浙江和江蘇則是最為主要的市場，也是唯二上險量破千的城市。
這其中浙江是哪吒汽車的大本營所在地，上險量高並不奇怪。在浙江的多個城市中，嘉興市的上險量數據最高，其總部和工廠均在此地。
哪吒汽車在浙江上險量分佈情況
除了嘉興，杭州、温州、寧波、金華和台州則是另外幾個上險量重鎮，從經濟角度來看，這幾個城市的經濟環境更好，消費者對於新能源車的接受度也更高，因此上險量也比較高。
江蘇則佔據了地理便利性，運輸也更為便利，甚至哪吒汽車在這裏也有一定的知名度，因此，也有不錯的上險量，此外像福建、江西、湖北等周邊省份都有不錯的上險量數據。
而山東和河南也擁有不錯的上險量，這主要跟哪吒汽車在此地的佈局分不開，這兩地是擁有最多哪吒汽車門店的省份。有消息稱，哪吒汽車的門店在部分地區甚至已經滲透到了縣一級。
哪吒汽車直營店
從統計的數據來看，目前哪吒汽車已經在全國（除港澳台）30個省份銷售了，僅黑龍江地區還沒有車輛在售，考慮到黑龍江獨特的氣候條件，這樣的結果也並不意外。
此外，哪吒汽車在雲南、新疆、北京、甘肅、內蒙古等是一個省市的上險量僅有315輛，這也説明哪吒汽車在很多省份還沒有建立穩定的市場基礎，而這也將會是哪吒汽車未來重點攻堅的區域。
二、上險量前六均為南方 北方市場仍待開發從城市具體上險量來看，南北方差距就更加明顯了。
在車東西統計的上險量排名前二十的城市中，南方城市達到了16個，佔比為16/20，僅有天津、鄭州、青島和唐山四個北方城市。
哪吒汽車城市上險量分佈情況
而這前二十座城市的上險量達到了4774輛，基本上接近哪吒汽車5月總上險量的一半，而這也從側面反映了哪吒汽車在南方的號召力。
具體來看，嘉興、杭州、温州穩穩的佔據了上險量前三名，前十名中比較意外的出現了海口市，在以往的新能源汽車上險量排行榜中，海口並不是一個出現頻率很高的城市，這也跟其人口基數相關。
不過由於其高昂的油價和政策的引導，公眾對於新能源汽車的接受度正在逐步提升，未來在新能源汽車市場中也將會佔據一定的位置。
整體看下來，哪吒汽車的主要市場在二線、三線和四線城市比較多，在北上廣深四個一線城市中，僅在廣州市有137輛新車上險，勉強進入前二十行列。
但像南寧、亳州、金華、唐山這樣的三四線城市則也有不從的上險量數據。
從這點來看，哪吒汽車主要的市場主要集中在三四線城市，在穩定三四線市場的同時逐步向一二線城市擴張。
不過，考慮到產品定位，三四線城市的消費者對於哪吒汽車的產品接受度會更高，一二線城市的用户對於車輛的智能化、續航等要求也更高，因此，哪吒汽車最新推出的哪吒S將會成為其開拓一二線城市的關鍵產品。
三、三款車在售 哪吒V為主銷產品通過上面幾個表格，我們可以清楚看到哪吒汽車在各個地區的銷量分佈情況，到這裏也產生了一個新的問題，這些地區的用户購買的究竟是哪吒汽車的哪款車？
而這一數據同樣可以在上險數據中找到，從哪吒汽車官網可以看到，目前主要有三款車在售，分別是哪吒V、哪吒U和哪吒N01。車東西也對這三款車的上險量情況進行了分析。
哪吒汽車上險量情況
哪吒V是哪吒汽車推出的一款小型純電SUV車型，擁有NEDC301km和401km兩種續航版本，售價7.49萬起。
在國內新能源市場上與哪吒V售價相仿、續航里程相仿的車型均以微小型車偏多，屬於SUV造型的車輛屈指可數。因此這款車一直維持着不錯的銷量數據，一直是哪吒汽車的銷量擔當。
在5月份，哪吒V的上險量達到了6895輛，貢獻了一半以上的上險數據。
哪吒V上險量分佈情況
從上險量分佈來看，這款車也仍然以二線、三線、四線城市為主要的市場，亳州、洛陽、濟寧、唐山、安陽這樣的地級市都有不錯的上險數據。
但同時，這款車在杭州、天津、鄭州、武漢、温州、蘇州、無錫、佛山、南京這樣的經濟狀況比較好的城市中也有不錯的上險數據。而在一線城市，廣州也有90款新車在5月份進行了上險。
整體來看，哪吒V的市場非常廣闊，在各個城市層級都有一定的上險數據。
哪吒U則是哪吒汽車的另一個銷量擔當，車長超過4.5米，軸距為2770mm，屬於緊湊型純電SUV車型。
哪吒U上險量分佈情況
官網共有NEDC400km、500km、610km三種續航版本，售價11.78萬元起。
與哪吒V相比，這款車的尺寸更大，2770mm的軸距讓車輛內部空間非常出色，比較適合對空間需求比較高的用户。
這款車的用户也主要集中在南方城市，上險量前十名的城市中，前九名均為南方城市，前二十名中也只有4個北方城市。
值得注意的一點是，這款車最遠賣到了新疆地區，昌吉回族自治州在5月份一共有79輛哪吒U進行了上險。新疆地區地廣人稀，充電基礎設施的建設相比東部城市較差，一般很少有消費者會選擇純電動汽車，而哪吒U在此地的上險量卻要比無錫、南京、台州、金華、寧波等江浙城市更高。
這説明哪吒U在一些特殊地區也具備一定的競爭力。
但整體來看，哪吒U在各個城市的上險量並不算高，即使在上險量數據最高的嘉興市，也僅有205輛。在擺脱了10萬以下市場之後，哪吒汽車表現的並不算好，這也會對其高端化產生一定的影響。
而另外一款車哪吒N01目前基本處在停售的邊緣了，整個5月份僅有34台車進行了上險，甚至還不如哪吒V的零頭。
哪吒N01上險量分佈情況
從各個產品的銷量數據來看，哪吒汽車目前主要在三四線城市銷售10萬以下的小型車，在10～15萬的市場上表現的並不算好，而在一二線城市的整體市場表現也不如三四線城市。從打法上來看，哪吒汽車是典型的“農村包圍城市”戰略，但其能否在一二線城市打下一片天地，目前還並不確定。
四、增購用户是主力 性價比為首要考慮要素上面展示的表格可以非常清楚的顯示出哪吒汽車究竟都賣到了哪裏，甚至可以看到各個細分車型都銷往了哪裏。但要想解答開頭的問題，還有一個非常關鍵的問題：究竟哪些用户在購買哪吒汽車？
關於這個問題，可以分別從哪吒V和哪吒U兩款車的角度來看。
車東西在調查中發現，購買哪吒V的用户主要分為兩類，一是增購，二是購買首款車。
在汽車之家的哪吒V論壇上，多個用户在介紹購車原因的時候，都提到了家裏已經有了一輛燃油車。目前日益增高的油價讓油車的使用成本進一步提升，加一缸油甚至直接多出200元。
哪吒V Pro
正是這一情況催生了部分家庭購買純電動汽車的需求，與新購車用户相比，這些家庭在長途出行的時候還可以駕駛燃油車，因此僅需要購買一輛10萬以下的車型，可以在平時限號或者短途出行的時候代步。而哪吒V剛好是這個價位內比較好的選擇。
另一部分則是首次購買汽車的年輕用户，這類人主要是剛參加工作的白領人羣，在購買新車的時候並沒有太高的預算，但對於新能源汽車的接受度比較高，再加上當地的新能源汽車牌照並不難得到，所以會選擇購買新能源汽車。
而哪吒V的售價比較符合這些用户的預期，一些用户認為“即使買完後悔了，試錯成本也並不算高”。同時，哪吒V的外觀和配置也能夠精準的吸引到不同性別的用户。男性用户比較看重續航和智能化水平，哪吒V這方面的表現在同等價位車型中已經屬於佼佼者。
哪吒V還有一個專為女性用户打造的魔女版本，也從顏值上俘獲了一大批女性用户。
哪吒V魔女版車型
購買哪吒U的用户心理則略有不同，作為一款緊湊型的SUV，哪吒U完全有能力成為一款合格的家用車，所以一部分哪吒U的用户是在淘汰了燃油車之後購買的這款車，此外也有增購的用户。而在車主性別方面，男性用户數量更多一點。
哪吒U Pro
與同級車相比，哪吒U的空間感比較好，這也是很多用户在購買這款車的時候主要考慮的因素。
整體上來看，購買這款車主要是因為性價比，車東西在和一位哪吒車主交流的時候，對方也明確表示，當初會選擇哪吒汽車就是看中了性價比。
目前來看，哪吒汽車主要的消費羣體還是家庭用户，增購或者置換是主要的銷量來源。而從下沉市場入手，也是哪吒汽車銷量不斷增長的原因。
結語：哪吒汽車正躋身頭部新造車汽車產業進行電動化轉型之後，多個新造車公司紛紛註冊成立，整個新造車領域進行了非常激烈的混戰，目前已經有多個公司倒在了半路上。
蔚來小鵬理想成為最早殺出來的一批車企，剩下的二線新造車經歷了殘酷的廝殺，哪吒汽車和零跑汽車成功突圍，而哪吒汽車更是多次殺入了前三強。
從中國汽車工業的發展史來看，多個企業都曾想切入到汽車賽道，但大多數都倒在了半路上，這一波新造車公司最後或許也將面對這樣的命運。
目前來看，哪吒汽車是最有潛力進一步突破的車企，面向高端化的哪吒S車型也已經蓄勢待發了，很有可能成為下一個頭部新造車公司。