日前，歐洲著名碰撞測試機構E-NCAP公佈了最新一期碰撞測試結果。測試車型包括：大眾POLO、大眾Taigo、雷諾梅甘娜E-Tech Electric、雷克薩斯NX以及寶馬2系，其中大部分車型都獲得5星安全評價，而寶馬2系僅獲得4星評價。
成人乘員：95%
兒童乘員：80%
弱勢道路使用者：70%
安全輔助：70%
本次測試的是海外新款POLO，與國內銷售的現款POLO並不完全一致。從成績可以看到，車輛對於車內人員保護得相當優秀，獲得了總得分的95%，這個成績對於一款小型車來説實屬不易。
由於車輛定位入門，所以車輛整體的安全駕駛輔助系統並不算特別高端，所以車輛成績不會説特別優秀，但整體表現在中等偏上。
在歐洲市場，即便是入門如POLO這樣的車型都會配備AEB系統，這一點值得國內車企學習。
成人乘員：94%
兒童乘員：84%
弱勢道路使用者：71%
安全輔助：70%
Taigo是大眾基於MQB平台打造的一款A0級主攻歐洲市場的SUV。由於同為基於MQB平台打造，車輛整體的安全性與POLO近似，車身安全性毋庸置疑。
對於成人以及兒童的保護也是相當到位，在測試過程中，假人受到的傷害均處於優秀水平區間。胸部、頸部、頭部都得到了有效保護，整體安全性值得點贊。
在主動安全方面，對於路人保護相對比較到位，對於其他道路參與者的反應比較良好，同向的識別能力不錯，面對突如其來的車輛/人員，整體的響應能力還算不錯，但使用過程中依舊要保持警惕性，不能完全交給車輛，畢竟AEB只能是起輔助作用。
成人乘員：85%
兒童乘員：88%
弱勢道路使用者：65%
安全輔助：79%
從整體成績來看，相較於大眾的兩款車型，梅甘娜E-Tech Electric同樣在優秀水平之內，對於乘客的保護比較到位，不同體型更多乘員在不同位置都能獲得相近的保護水準。
車輛緊急制動測試中，梅甘娜E-Tech Electric的AEB系統表現良好，整體獲得較高的評分，無論是面對對向轉彎車輛還是同向小面積檢測，車輛都能準確識別出障礙物，從而保證車輛安全。
成人乘員：83%
兒童乘員：87%
弱勢道路使用者：83%
安全輔助：91%
作為日系高端品牌的牌面，雷克薩斯表現出來的成績很不錯，同時，由於雷克薩斯在中國市場是全進口車型，所以這一次E-NCAP測試對於中國市場的表現同樣具有參考意義。
在正面碰撞測試中，車輛對駕駛員和乘客的保護都很到位，面對正面碰撞以及側面柱碰等項目時，車輛都能將關鍵部分保護得很好，同時NX還帶有智能遠程求助功能，當車輛遇到危險時會主動聯繫緊急服務，以保證車主安全。
雷克薩斯NX對於弱勢道路使用者的保護也是本批測試車型中最高的，得分率達到83%。無論是“鬼探頭”的行人還是轉彎過程中遇到行人過馬路，車輛都能準確識別，並且識別率很高。同時，面對速度更高的騎車者同樣能夠輕鬆識別，這一點值得點贊，也是雷克薩斯傲人之處。
成人乘員：82%
兒童乘員：81%
弱勢道路使用者：67%
安全輔助：64%
寶馬2系是本次榜單中唯一一款4星車型，實際上寶馬2系在乘員保護、弱勢道路使用者保護都做得不錯，獲得4星評價主要是因為AEB系統對於騎車人的識別能力不足以及對於行人骨盆保護能力比較差。
其餘部分寶馬2系表現非常不錯，每一項碰撞測試中都能保護好車內乘員的安全，假人沒有受到嚴重的傷害。不過寶馬2系並沒有配備中央氣囊，所以在側面柱碰時的成績算不上特別優秀，這是缺乏中央氣囊車型的通病。
經過多年發展，車輛主動安全性已經非常到位了，對於成人、兒童的保護基本上不用擔心會出什麼差錯。目前車與車之間的差距在於主動安全功能上，更多的是考量主動安全系統對於行人、車輛、騎車者的識別能力上，也就是軟件能力上。