甲板温度62℃！他們對入境船舶登臨檢疫

氣温36℃，地表温度55℃，船甲板温度高達62℃。這是上海海關所屬外港海關船舶監管科的關員們每天都會經歷的温度。

今年夏天，上海迎來了一波持續高温天，僅八月預計就24天高温天，接近歷史極端最多，地面猶如一個架在火上的烤盤，撲面而來的熱浪讓人感到窒息。今年又是不平常的一年，新冠疫情讓船舶監管作為水運口岸外防輸入的重點，絲毫不敢鬆懈。

圖説：關員每天都在高温天下進行登臨檢疫。上海海關供圖（下同）

8月19日，又是一個高温天，這天一早，船舶監管科的關員李皓、凌浩宇、徐國平正準備對一艘從日本東京入境的船舶進行登臨檢疫。

船靠岸時已臨近中午，為了能在其靠港第一時間進行檢疫，他們幾人穿好防護服便向碼頭走去。

烈日烘烤，船舷扶梯在陽光下吸足了熱量，摸上去火辣辣的燙手。只見李皓一手拿着登臨檢疫包，一手緊抓着扶梯，穩步向上攀登。他們三人踏着滑溜抖動的舷梯登輪，不時要調整一下防護裝備，以防遮擋視線，剛到甲板，防護面屏上就佈滿了細密的汗珠。這又高又陡的舷梯，他們幾乎每天都要上上下下數十次。

圖説：登臨檢疫。

進入船艙後，他們熟悉地開展工作：監測船員體温、仔細地詢問船員情況、查看健康申報、查閲該輪的醫療日誌、收取並核對健康證明卡、做好醫學巡查和流行病學調查、小心地給船員採集咽拭子、保存樣品……雖然環境艱苦，但是登臨檢疫卻容不得一絲馬虎。

這一套流程下來，他們至少需要悶在防護服裏兩三個小時，往往出船艙時，早已汗流浹背，制服都濕了個透。

完成登臨檢疫下船後，他們三人在外港海關自主設計研發的海港“紅黃綠”方艙中洗消完畢，脱去防護服後，終於可以稍作休整。

圖説：登臨檢疫。

此時李皓癱坐在辦公椅上，抓起一瓶礦泉水一飲而盡。“其實登輪檢疫最辛苦的還是晚上，晚上黑暗，爬舷梯更危險，但航班沒有上下班時間，有時凌晨三四點是最忙的時候。”李皓疲憊地説道，“不過我們也都習慣了。”

長期工作在船舶監管一線的他，皮膚黝黑、身板瘦削，無論颳風下雨、不分白天晝夜，只要有船靠岸，他都會堅守崗位，保障來往船舶的檢疫安全。

李皓只是外港守港人的一個縮影。作為全國入境船舶監管量最多的口岸，外港口岸的船舶監管量占上海海關的2/3，全國的1/5，今年更是創下單日登臨檢疫33艘船的記錄，為全國之最。

在外港，還有更多的同志和他一樣，堅守一線，不懼不畏，揮汗如雨戰高温，用實幹和擔當堅決打贏防疫情和穩外貿“兩場硬仗”，用汗水和真心詮釋了高温下海關人的奉獻和追求。

新民晚報記者 郭劍烽 通訊員 郭昇陽

【來源：新民晚報】

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