楠木軒

國貨之光,衝擊高端,這5款國產車做到了

由 終廷花 發佈於 綜合

自主品牌起步時間晚,所以在發展過程處處碰壁,走了不少彎路,也因此丟失建立品牌影響力的黃金時期。為求生產,自主品牌不得不放低姿態,從低價市場開始做起。隨着技術和資本的日益累積,自主品牌在市面上受到了越來越多的認可,消費者的態度也不再是嗤之以鼻。在此基礎上,自主品牌得到了向上發展的機會,推出一款又一款突破以往價格天花板的車型,而且在各自對應的細分內取得相當不錯的成績。今天就給大家盤點一下這些“國貨之光”。

理想ONE

理想的銷量相信大家有目共睹,在強敵如林的中型SUV市場中能穩定銷量破萬就是一件匪夷所思的事,要知道它面對的競爭對手是漢蘭達、途昂這些“老油條”。

理想ONE成功的原因一方面是作為一台家用SUV,它很好的完成應有的任務,2+2+2的座椅佈局非常適合一家人集體出行,與此同時,豐富的車內配置也有助於提升用車體驗。

當然,更重要的它採用增程是動力,完全沒有續航焦慮。內置的動力電池可以提供188公里的續航,跑完以後可以加註汽油,通過燒油發電的形式給電池補能。此外,享受綠牌政策也意味着它不用受到購買限制,這也讓很多一二線城市的消費者選擇它的理由。

比亞迪漢系列

自從比亞迪漢上市之後,迅速成為了市場的關注重點,其中漢EV自上市以來,其銷量一直都處於一萬輛的水平。要知道,在20-30萬這個價位區間以內,以往沒有任何一台自主品牌轎車能夠站穩腳跟,基本都是轉瞬即逝。漢EV憑藉着出色的外觀,實用的空間表現以及豐富的配置贏得了消費者的支持。

前不久,比亞迪漢系列規模再次擴大,推出DM-i車型,相較於EV車型,能充電能加油的DM-i車型更能契合大部分人的用車需求。該動力由1.5T專用發動機、EHS電混系統以及刀片電池組合而成,NEDC純電續航從121-242km,虧電狀態下綜合油耗僅需4.2L/100km。無論是充電還是加油都能做到極低的用車成本。

坦克500

坦克500自從上市以來已經收穫數萬張訂單,等車時長已經去到半年以上,但即便如此,依然有很多消費者願意花時間來等它。

坦克500之所以能收穫如此高的熱度,更多還是跟其硬派越野車定位有關,在途樂、帕傑羅、普拉多等車型紛紛老去和停產的背景下,坦克500迅速填補空出來的這片市場,成為該價位唯一的選擇。再加上33.5-39.5萬的售價相比以前這個級別的越野車要便宜太多,所以坦克500上市就成為了爆款車型。

坦克500的外觀相當霸氣,並且提供商務版和運動版選擇,最大的區別就在於備胎的放置方式。動力系統也是一大亮點,坦克500將搭載一台六缸的3.0T雙渦輪增壓發動機+48v輕混系統,傳動系統匹配的是9AT變速箱,最大馬力354匹,峯值扭矩500Nm,和德系BBA的3.0T機器相比完全不落下風。

蔚來ES6

作為造車新勢力第一梯隊的成員,蔚來ES6是目前企業銷量最好的一款車,首先外形足夠前衞科幻且有高級感,開出去也不怕沒面子。車廂內部覆蓋着各種高級真皮,豪華氛圍突出,副駕駛可以選裝“女王副駕”,多向電動調節以及腿託的加持下可以帶來非常出色的乘坐舒適性。

另外蔚來還開創了電池租賃的購車方式,通過租用的方式來降低一次性的費用付出,降低購買門檻。同時在全國各地設置眾多換電站,只需要幾分鐘時間就能完成補能,和普通燃油車加油的時間差不多。

高合HiPhi X

如果要説自主品牌價格天花板,我想來自高合的HiPhi X很有話語權。3月50萬以上豪華電動車銷量排行榜中,高合HiPhi X憑藉459輛的銷量來到了榜首位置,而且這已經是連續四個月取得這項成就。把奔馳EQS、保時捷Tycan這些車型甩在身後。

獨樹一幟的外觀是它的其中一項成功因素。,融合了超跑和SUV元素,對開式車門非常吸睛。車內佈置了14.6寸、16.9寸、19.9寸三塊大尺寸屏幕,科技氛圍突出。

動力方面,高合HiPhi X使用雙電機佈局。系統綜合最大功率為440kW,峯值扭矩為820Nm,官方百公里加速時間為3.9秒,配備空氣懸架。電池容量為97kWh,NEDC綜合續航里程為550km。

總結

通過這些車型可以看到,自主品牌之所以能出現在高端市場,主要是因為新能源帶來了一條全新的賽道,才有瞭如今這番景象。我也非常期待未來會有更多車型能夠完成向上突破,爭奪海外車企的市場份額。