寶能汽車作為地產巨頭寶能集團旗下的汽車品牌，自成立以來就一直處於輿論的風口浪尖。寶能集團曾撥出大量資金強勢收購觀致汽車、長安PSA，並計劃在連續五年內每年投入100億元資金用於新車研發，勾勒出了一片美好的前景。
可世事並不如人願，作為汽車行業“門外漢”的寶能在強勢進場之後就不斷曝出負面新聞，先是被員工曝出寶能集團拖欠寶能汽車員工工資，後又曝出寶能汽車進行了及大規模的裁員，員工從23000名裁剪至8400名，直接裁掉了六成員工！除去這兩個大的負面事件以外，諸如借款逾期、企業負債等眾多消息也是頻頻出現。總而言之，財政狀況的日漸緊張、口碑的崩壞以及觀致的“萎靡”成為了寶能汽車深陷泥潭的三大原因。
為了重塑寶能汽車的品牌形象，2021年6月寶能集團正式推出了全新的豪華智能新能源汽車品牌——寶能汽車“BAO”，並表示在今年內將會發布首款電動SUV，未來五年內還會推出16款以上的全新車型。雖然這一席話與當年收購觀致汽車時如出一轍，並且容易讓人將其與同行恆大汽車聯繫起來，但寶能這次還真的在1月22日於線下舉辦了新車發佈會，發佈了BAO旗下的BAO GX5和觀致旗下的QOROS 6這兩款新車。
BAO GX5（代號GX16）和QOROS 6兩款車單論外觀相較於之前的車型確實好處了不少，整體的設計風格、樣式都有了非常大的提升，客觀地來説確實做到了讓人眼前一亮。同時寶能汽車官方還在發佈會上表示BAO GX5（代號GX16）將在寶能汽車的廣州工廠生產，而寶能廣州工廠也將於2022年3月底之前完成建設。
不過據中國裁判文書網的消息顯示，寶能汽車研究院曾與2021年6月因未能按時支付GX16外觀設計費的尾款而被起訴，這宗案件目前依舊還在審理階段，真相究竟如何目前還不得而知；同時也有知情人士表示GX16其實不過是掛着寶能旗號，由上海觀致研發生產的車型。由此不難看出寶能方面依舊沒能沉下心來腳踏實地的造車，本次推出的GX16也有“掛羊頭賣狗肉”的嫌疑。
而QOROS 6作為觀致品牌旗下的車型，處境依舊尷尬，首先是觀致西安分公司投產一年多以來產量依舊為零，其新能源車生產資質是否得以保留目前還是一個未知數；同時此前寶能集團官方強制要求常熟地區的觀致員工前往蕪湖的奇瑞工廠工作，就目前的情況來看觀致自身的人員儲備也是極度匱乏的，能否支撐新車的生產也要打上一個大大的問號。
寫在最後
寶能汽車作為一個國產汽車品牌，小編是希望它能夠像其他造車新勢力一樣蒸蒸日上，為國產爭光的。可是結合近幾年的種種“謎之操作”來看，寶能汽車似乎未能達到其最開始期許的那份高度。與恆大一樣同為地產巨鱷的寶能在造車方面似乎也在步恆大的後塵，並且恆大雖然深陷債務危機，也未曾拖欠員工薪資，寶能在這方面的所作所為也的確讓其喪失了不少的公信力。
總而言之，寶能這次成立新品牌併發布新車，究竟是改頭換面重新來過還是與以往一樣投機取巧，相信時間很快便會給我們答案。