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眾所周知，我國的高速公路只能以120公里的最高速度行駛，但是當您在實際高速公路上行駛時，您會發現它顯然以120公里的速度行駛，但是總有汽車在後面，甚至會有一些汽車從右側呼嘯而過。那些跑得比超速還要快的人嗎？如果嚴格遵守120公里的速度限制，那的確是超速行駛。那麼120公里的速度限制就是130公里。為什麼135甚至沒有受到懲罰。
第一點是因為汽車上的車速表與實際速度不同，因此根據導航測量的速度和汽車表面上顯示的速度，汽車的速度為120公里。當速度顯示在顯示屏上時，導航實際上以115116顯示，這意味着顯示速度將比實際速度低5％。汽車出廠時，製造商有意進行此設置。這是為了防止超速行駛。它看起來很快，但實際上比看起來慢一些。
其次，指示器和實際速度之間存在誤差。該錯誤不是製造商有意設置的，而是在使用過程中造成的，因為指示器的速度是通過計算輪速來計算的，但是輪在使用中。隨着輪胎的磨損，車輪的直徑將越來越小。儘管車輪變小了一點，但當車輪高速行駛時，差異會變大。因此，同一汽車的新輪胎和舊輪胎，其實際速度有所不同。
另外，當前一些汽車的速度表都是指針式速度表，而指針式速度表根據坐姿的高度，過去會出現輕微的視覺誤差，因此這些誤差會導致實際速度的下降。它們和顯示速度之間將存在誤差，並且該誤差基本上很小，因此不會超速。
第三點是，由於車輛視在速度和測速執法設備的誤差，在安裝測速執法設備時會有一定的公差，可能會超過一或兩公里。在設備的公差範圍內，不會拍攝和記錄照片，並且在高速情況下，有些地方將速度測量和執法設備的公差設置為相對較大，也就是説，不會在10％的範圍內啓動照片。
因此，在120公里的高速度限制下，雖然不會扣除和懲罰120公里的速度限制，但132公里的顯示速度不會觸發測速設備的攝像頭機制。但是苗弟兄個人不建議這樣做。如果以120的速度以600公里的高速度運行，如果不間斷地以恆定的速度運行5小時，如果以132的速度以600公里的高速度運行，則為4.5小時。為了節省20多分鐘，一路狂奔在高速路上冒着巨大的風險，而且還要繼續以超過每小時120公里的速度前進，最重要的是，很多人都會跑第一條車道達到每小時120公里的速度後，這意味着您必須繼續從第二條車道超車，因此風險會無故增加很多。
此外，間隔速度測量一直在132的頂部進行。如果您不小心在某個地方踩了沉重的腳，則可能會超過135136的速度，並且您不應該利用速度測量法律規定的10％設備，因為這10％並不是用來挖掘漏洞，而是用來反映執法人員的人文關懷。此外，如果超過10％，則與獲利的風險非常不成比例。
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