從E30開始，寶馬M3就一直是高性能轎跑界的標杆，無論是搭載大排量V8的E92還是上一代的F80/F82，每一代M3都具有鮮明的個性。
近日，寶馬終於發佈了G80/G82世代的M3/M4，新車從內到外都進行了較大的升級，今天就讓我們看看M Power的最新作品是如何征服死忠bimmer們的吧。
從外觀上看，這一代M3/M4無疑會是M Power歷史上爭議最大的車型之一。新車在整體上沿用了4系轎跑車的外觀設計，超大尺寸的雙腎形格柵給人帶來了極其震撼的視覺衝擊。而網友們對這一外觀設計的評價卻呈現出了兩極分化的趨勢，一部分人認為新車的“大鼻子”太過激進，讓人難以適應；但對於喜歡新車的車友來説，這樣大膽的設計恰恰是寶馬M Power車型個性的體現。
來到車身一側，我們可以發現M3/M4使用了前18英寸後19英寸的大尺寸輪轂，在雷霆版車型上面，這一數據則升級到了前19英寸後英20寸，氣場更加強大。配合優美的側面線條，讓M3/M4顯現出了與眾不同的氣質。
車尾部分，新車採用了大口徑的雙邊四出排氣，氣勢十足。後備廂蓋上的小鴨翼設計恰到好處，在增加下壓力的同時提升了整車的運動感。而M3/M4尾燈則採用了不同的設計，分別對應最新款3系與4系車型。另外，作為寶馬家族的性能擔當，全碳車頂與大量誇張的空氣動力學套件也沒有在新車上缺席。
進入車內，我們可以發現M3/M4的內飾在總體風格上延續了3系/4系的設計，但在一些細節之處進行了升級。在此次公佈的官圖中，新車採用了黃色/天藍色撞色的碳纖維座椅，視覺效果極佳，同時也幫助整車實現了9.5kg的減重。而12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏幕的加入則讓新車多了幾分科技感。
對於M Power車型來説最重要的永遠是性能，此次發佈的新車搭載了代號為S58的3.0升雙渦輪增壓引擎，在標準版車型上可以輸出480匹馬力，峯值扭矩達到了550N·m；而雷霆版車型則擁有更強大的510匹馬力，峯值扭矩達到了650N·m，兩者的零百加速成績分別為4.1秒與3.8秒。另外值得注意的是，雷霆版車型將僅提供8AT變速箱，而標準版車型在此之外還有6速手動變速箱可供選擇。
與此同時，之前在M5上出現的四驅系統也將作為選配出現在新一代M3/M4雷霆版上，這套系統可以實現四驅、偏向後驅的四驅與純四驅間的靈活切換，在保證操控樂趣的同時帶給新車更加強大的賽道性能。
寶馬M是巴伐利亞的性能圖騰，此次推出的全新M3/M4和它的所有前輩一樣保持了純粹，表達了寶馬對於駕駛樂趣與汽車性能的獨特理解。在此也要給奔馳AMG C63與奧迪RS4/RS5提個醒：請注意，你們的老對手已經實現了又一次的進化。