一個企業肯定會經歷很多很多，但有的企業卻扛不住現實而倒閉，但是有那麼幾大車企本該倒閉的，卻活生生被中國人救活，下面我們一起來看看。
路虎
路虎原來是應該貴族車，後經營不善，賣給寶馬，寶馬賣給福特，福特賣給印度塔塔集團，塔塔集團經過研究投入中國市場，沒想到成為很多有錢人的鐘愛，這一塊破產的車企就這樣別中國人救活了，而且在國內還是豪車。
阿爾法羅密歐
幾經波折的阿爾法羅密歐品牌於2014年發佈了復興計劃，中國市場至關重要，雖然屢屢傳出阿爾法·羅密歐由於在華銷量下跌，工廠停產的消息，但從品牌的業績來看，形勢或許比新聞中樂觀的多。
寶沃
用三字子來形容它：不要臉！為什麼？因為這個品牌已經死掉50年之久了，現在眼饞中國市場這塊巨大的蛋糕，居然又從棺材裏爬出來了！還大言不慚的説要從奔馳、大眾嘴裏分一杯羹，攻下中國市場，你覺得可行麼？
羅浮
21世紀初，擁有101年曆史的英國老牌的汽車企業，英國汽車業唯一的獨苗，英國最後一家獨立汽車製造商羅孚決定申請破產保護。然而在大洋彼岸上汽和南汽看上了羅孚對整車全系列的設計能力，都提出收購意願。
經過英國政府的促進，2004年，上汽以6700萬英鎊購入羅孚75、25兩款車型和全系列發動機的知識產權，南汽以5300萬英鎊收購了羅孚和發動機生產分部，之後上汽南汽合併。
薩博
2009年12月，北京汽車收購包括現款薩博95、薩博93等3個整車平台和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權以及部分生產製造模具等核心技術，並將以此發展自主乘用車高端品牌。
在2000年被通用汽車完全收購後，於2010年通用正式將薩博汽車以4億美元賣給荷蘭世爵汽車，薩博正式易主，不過在2011年薩博提出破產申請。因此擁有“薩博”基因的北汽紳寶轎車在國內正式發售，不過在市場上銷量表現不盡人意。
這幾大汽車品牌本應是倒閉了的，但卻活生生被國人救活了。