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看了新款日產樓蘭後,這些升級是“雞肋”?還是物超所值?

由 務高林 發佈於 綜合

引導:
【平凡丶説車原創 新款日產樓蘭】
近日,日產發佈了年度改款的樓蘭,不過,新款樓蘭率先在海外發布,個人推出,未來將會延續到國內,竟然是年度改款車型,新車對外觀和內飾以及動力,都沒有很大幅度的升級,主要針對配置進行了升級。
北美版車型全系增加帶有後方自動剎車功能的Safety Shield 360主動安全系統,並可選裝一款黑色特別版選裝包,包括360度全景影像丶20英寸木炭色輪轂丶帶加熱皮質包裹座椅等,要注意的是,北美版樓蘭搭載3.5L V6發動機,傳動系統為CVT變速箱。
看了新款日產樓蘭後,這些升級是“雞肋”?還是物超所值?
談到日產樓蘭相信大家比較陌生,從樓蘭在國內的銷量數據就能看出,可能很多人好奇,同樣都屬於日系中型SUV,為何樓蘭在國內的銷量相比漢蘭達有着這麼大的差距?這其中,最主要的原因,跟樓蘭自身有着很大的關係,如今在國內的銷售的樓蘭。
從外觀造型上來看,設計的還是比較前衞的,加上自身的動力輸出,表現的不是非常突出,提供的2.5L動力版本車型,相比漢蘭達沒有優勢,如果選擇2.5T混動,在價格上維持在30萬左右,從而,在同價位區間,對於我們消費者而言,可選擇的車型非常多。
最關鍵的是,樓蘭的內飾空間利用率和後備箱的儲物空間,表現的不是非常突出,要注意的是,購買非豪華中型SUV的絕大部分消費者而言,普遍都比較注重車輛的內飾空間,這也是為什麼,日產樓蘭在國內銷量不如漢蘭達,這都是有原因的。
其次我們來看新款樓蘭,從新車的外觀造型和內飾佈局來看,依然延續了老款,動力方面,北美版樓蘭搭載3.5L V6發動機,最大功率為260匹馬力,最大扭矩為325牛·米,傳動系統為CVT變速箱,值得一提的是,新車針對配置進行了比較大幅度的升級。
新車在配置方面,增加帶有後方自動剎車功能的Safety Shield 360主動安全系統,並可選裝一款黑色特別版選裝包,包括360度全景影像丶20英寸木炭色輪輞和帶加熱皮質包裹座椅等,從新車的配置來看,整車的升級幅度不是很大,要注意的是,新款樓蘭並沒有公佈多久引入國內。
個人推測,新款樓蘭後續會引入國內,不過,新款樓蘭就算引入到國內,實際的意義不是很大,畢竟,新車整體的升級幅度不是很大,同時,在銷量上預計也不會有很大幅度的提升,畢竟,豐田漢蘭達在國內的“統治力”很強。
直到如今,依然沒有一款非豪華中型SUV能夠撼動漢蘭達在國內的地位,要注意的是,現款在售的漢蘭達,已經進入了“生命末期”,不僅沒有任何的優惠力度,而且還需要加價購車,從實際的銷量數據來看,在過去的11月份,漢蘭達銷出了0.9萬輛。
這樣的成績,放在同級別當中和同價位區間,表現的已經算非常樂觀了,要注意的是,如果選擇漢蘭達的走量車型,落地價維持在30萬左右,足以看出, 漢蘭達在國內的關注度和認可度有多高;最後我們來聊聊日產汽車品牌。
其實,日產汽車品牌,在國內汽車市場當中,旗下的走量車型並不多,主要集中在日產軒逸這一款車身上,從銷量數據來看,軒逸佔比東風天日產單月的近一半的佔比,至於日產旗下的其它車型,其實在國內的銷量不是非常突出,可能很多人會好奇。
為何日產旗下的其它車型銷量,放在同級別當中不是非常突出呢?最主要的原因為,跟日產在國內的汽車市場當中,重心放在軒逸這一款車身上,旗下的其它車型,並不是非常重視,藍鳥和騏達就是最好的例子,多年以來,一直都沒有進行更新換代。
總結:
劍指豐田漢蘭達?新款日產樓蘭給我們帶來了哪些驚喜?從新款日產樓蘭的靜態方面來看,新車主要針對配置進行了升級,在外觀造型和內飾佈局以及動力總成,都延續了老款,畢竟該車屬於年度改款的車型,而不是中期改款和換代車型。
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