豐田又火了，油耗也就4.1L，配有8氣囊，10萬領回家

要説現在國內競爭最激烈的細分車市場，緊湊的轎廂領域應該算進去，在這個細分的市場上，消費者可以選擇的車型實在是多如牛毛，同時，隨着越來越多的新車投入戰場，紅海呈現出白熱競爭的景象，大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉和大眾寶來等車型更經常佔據銷量排行榜的前列，他們除了自己強大的品牌吸引力外，還通過自身綜合實力的非凡表現，獲得了國民的青睞和認可。

與德國家產的籃子相比，日系車一直依賴於皮的結實度、低耗油量、高動力性等表現，同時，很多日系車憑藉着差別化的優勢，在激烈的競爭中殺光了自己獨特的存在感，例如，今天介紹的主角新豐田雷比是一個很好的例子，作為豐田·卡羅拉的姐妹模特，學校整體調整了學校的敏鋭外觀和偏向運動意識，吸引了眾多年輕用户，並保持着高燒，另外，高燒在銷售成績上也一直保持着較高的上升，過去5個月內銷售了98772台，近10萬的銷售額在外國人中很受歡迎，如果深入瞭解了這一點，就可以知道以下三個領域的活躍可以説是人氣的“絕招”。

其一，新的雷凌的外觀價值很大，特別是鋭利的前臉設計，在給人一種更霸氣的視覺衝擊的同時，又增加了時尚的年輕風格，像牙一樣的LED前照燈在亮燈狀態下非常的清爽，配合下側的大口式格柵設計的令人印象深刻，同時其橫向採用溜背式屋頂設計，圓線勾勒出橫向飽滿的輪廓，慢慢上升的腰線與前後五張式樞紐相呼應，提升了側身動感的時尚感，另外，車尾整體感也很好，尾門中部的薰香棒直接連接兩側的尾燈羣，提高了車尾的視覺重心，下面黑色的下保險槓和隱藏的排氣，給車的後面帶來立體感。

第二，新雷凌全車寬度分別為4640/1780/11455mm，軸距270mm，整體尺寸很好，不僅有分量感，車內的乘坐空間感也很好，內部裝修的風格雖然整體上偏重於家庭風格，但是實用性也很好，比如中控台中部的浮游式大屏幕，非常有吸氣性，簡單的中控的佈局被很多柔軟的素材包圍着，讓人感受到內部裝修的品質感和高級感，表現出非常高級的感覺，同時，配置方面也顯示着誠意，為了保證乘務員的安全性，所有系統都裝備了8氣袋，此外，還提供LTA車道的跟蹤輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航系統、PCS預碰撞安全系統等實用配置，這些越野配置優於中級車，瞭解汽車訴求的深度。

第三，在動力方面，新的雷凌採用了1.2T渦輪增壓發動機，這個引擎的最大功率是116馬力，峯值扭矩達到185牛，多虧了良好的動力調整和排放技術支持，這個引擎滿足了國家的六個排放要求，另外，還提供混合版本，1.8L發動機和E-CVT變速器的組合，全車的綜合耗油量只有4.1L，換算1公里的話只有2毛7，實用性高，另外，新的雷凌換了兩叉臂式的獨立懸垂台，這個對操作的幫助最明顯，根據低重心的車身設計，尾部尾部尾部稍稍向上，更加活躍地行駛，即使在高速行駛中也像牛一樣穩定。

也就是説，新的雷凌確實是集高顏值、豐富配置、高安全性和強大動力於一身的大型車的車型，不僅是不輸給豐田·卡羅拉的耐久性和大空間表現，憑藉鮮明的臉型而產生的高可視性也很受年輕用户的歡迎，這些優點是不輸給大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗等水平的對手，現在終端提供3千元的折扣後，起步價只有10.48萬元，價格設定在10萬元以上，整體性價比優勢非常高，5個月內可以粗暴地揮動10萬台，如果突破這個耗油量4.1L，加上8氣囊和10萬元的起步價，可以説全新的雷凌充滿誠意，對於全新的雷凌你是怎麼想的？豐田又火了，油耗也就4.1L，配有8氣囊，10萬領回家。