這款大眾中型SUV卻難熱銷，僅10.68萬起，配置高卻價格不高

對於合資品牌而言，如果想提升銷量並不是難事，最直接的辦法就是降價，這一點我們從別克汽車身上就能明顯地察覺到，相比5年之前，旗下的凱越、英朗甚至君威等車型都有着較大幅度的價格下探，當然效果也是顯著的，2月份英朗取得了同級別第二名的銷量排名。如今捷達VS7的月銷量僅維持在3000輛左右，算是一款不温不火的車型。明白人一看便是捷達VS7是一款性價比很高的車型，但為何其銷量卻並不高呢？

捷達的VS7的車身比例特別長，看着就像中型SUV一樣，實際上捷達VS7的定位依舊是緊湊型SUV，長度4624mm，軸距2730mm，空間的利用率還是挺高的。側面使用了18英寸的輪圈以及車頂架來讓側面視覺變得更結實一些，整體效果我覺得還挺好看的。

捷達VS7的內飾也有着一股濃濃的“德味”，中控的佈局非常簡潔，做工相對講究，接縫比較均勻，用料則符合該價位合資車的一貫表現，基本是“該軟的地方軟，該硬的地方硬”。

車尾的設計其實還有點像沃爾沃，就是尾窗和尾燈之間會留出比較大的一塊兒留白的區域，整個比例比較奇怪，但是稱不上難看。保險槓加入了一些鍍鉻裝飾，看起來會更漂亮一些。

1.4T+6AT組合動力調校一般。對於VS5這樣的緊湊型SUV是足夠了，可帶動車重近1.5噸的中型SUV急加速會稍稍有些吃力，而且從多數用户的反饋來看日常通勤的頻繁加減速過程中，這套組合開起來不算平順，不及大眾經典的TSI+DSG黃金動力。